냉동기 구동 방식

에이티써모는 구동 방식별 대응 가능한 냉동기를 제작하고 있다. 구동 방식별로 장단점이 존재하는데 에이티써모는 최신 보완 기술로 각 구동방식의 단점을 최소화하고 있다.

트럭 냉동기는 에너지를 공급받는 방식에 따라 크게 '메인 엔진 구동식'과 '서브 엔진 구동식' 두 가지로 나뉘며, 운용 특성과 장단점에 확연한 차이가 있다.

 

메인 엔진 구동식(Direct Drive)

- 작동 특징: 트럭 자체의 차량 엔진 동력을 이용해 냉동기의 콤프레서를 직접 구동하는 방식이다. 주로 1톤에서 5톤 사이의 중소형 탑차에 널리 쓰인다.

- 장점: 서브 엔진 구동식에 비해 시스템이 비교적 간단하여 차량 유지비가 상대적으로 저렴하다.

- 단점: 예비 전원 장치가 별도로 없다면, 트럭의 시동을 끌 경우 냉동 기능도 함께 정지된다는 한계가 있다.

- 최신 보완 기술(ES 사양): 에이티써모가 선보인 RT-500, RT-200, RX-600, RX-450 등의 신규 메인 냉동기는 이러한 단점을 보완하기 위해 'ES 사양'을 옵션으로 제공한다. 이를 적용하면 엔진 시동이 꺼진(Off) 상태에서도 외부 전원을 연결해 냉동기를 안전하게 작동시킬 수 있다.

 

서브 엔진 구동식(Diesel Sub-Engine)

- 작동 특징: 트럭의 주행용 엔진과 별개로 냉동기 내부에 자체 디젤 엔진이 독립적으로 탑재되어 컴프레서를 구동하는 방식이다. 온도 관리가 매우 중요한 대형 트레일러나 11톤 이상의 대형 탑차에 필수적으로 요구된다.

- 장점: 차량의 시동을 끄더라도 냉동기의 독립적인 엔진이 돌아가기 때문에, 화물칸의 온도를 어떠한 상황에서도 완벽하게 유지할 수 있다.

- 단점: 독립된 엔진이 탑재되는 만큼 초기 장비 구매 비용이 높고, 냉동기를 가동하기 위한 디젤 연료비가 추가로 발생한다.

- 최신 보완 기술(하이브리드 방식): 최근에는 모터를 추가로 장착해 디젤 엔진을 가동하지 않고 외부 전원만으로 구동하는 하이브리드 방식도 도입되고 있다. 에이티써모의 신규 모델인 TR-905ES가 대표적이며, 스탠바이(Standby) 사양으로서 디젤 엔진이 꺼진 상태(ES 모드)에서도 외부 전원으로 원활한 작동이 가능하다.

 

IAA에서 공개될 신규 모델

기존의 냉동기 성능을 개선하여 보다 빨리 목표온도에 도달하도록 열교환기 및 팬의 성능을 개선하여 새로운 모델을 개발했다. 이번에 개발된 모델들은 9월 독일에서 개최될 IAA에 출품하여 고객들에게 선보일 예정이다.

 

TR-905ES

이 모델은 신선 및 냉동 애플리케이션 중형 트럭을 위해 전문적으로 설계된 스탠바이(Standby) 사양의 서브 냉동기 모델이다. 서브 냉동기는 대형 트레일러나 탑차에 주로 쓰이며, 차량의 시동이 꺼져도 내부에 탑재된 독립적인 디젤 엔진으로 완벽한 온도 유지가 가능한 것이 특징이다.

고효율 냉매 R-404A를 사용하며, 컴프레서 구동을 위한 디젤 엔진에 모터를 추가로 장착하여 엔진 시동을 끄고도 외부 전원(ES 모드)으로 컴프레서를 구동할 수 있다.

수동, 자동, 타이머 등 다양한 제상 방식을 지원하며, 낮은 오일 압력이나 높은 냉각수 온도, 고압·저압 등 이상 상황 발생 시 엔진과 콤프레서를 자동으로 차단하여 사용자의 안전을 보장한다. 또한, 영하의 외기온도에서 상온제품을 운송하기 위한 고효율 히팅시스템을 옵션으로 선택할 수 있어 소비자 선택에 유리하다. 두 가지 온도를 맞출 수 있는 공간 구성을 옵션으로 제공한다.

 

RT-550ES

메인냉동기 타입으로 트럭 자체의 엔진 동력(Direct Drive)으로 컴프레서를 구동하는 방식으로 주로 중소형 탑차에 적용되며 차량 유지비가 경제적이다. 탑 위에 설치하는 ROOF형이다.

열교환기 및 팬 성능을 획기적으로 개선하여 화물칸 내부가 목표 온도에 도달하는 시간을 대폭 단축한 신규 메인 냉동기 라인업 모델이다. 제품명에 붙은 'ES' 사양을 통해 트럭의 엔진 시동이 꺼진 상태에서도 외부 전원을 연결해 컴프레서를 원활하게 구동할 수 있다.

 

RT-500

메인 냉동기 타입으로 중소형 탑차에 적용되며 차량 유지비가 경제적이고 탑 위에 설치하는 형태이다. 신선도 및 냉동 제품 전용으로 설계된 슬림하고 다이나믹한 디자인의 중형 트럭 냉동 시스템이다. 고효율 냉매 R-404A를 사용하고 핫가스 자동 제상 기능을 지원한다. 영상의 저온 상태를 유지해 제품이 얼지 않도록 하는 히팅 시스템이 장착되어 있으며, ES 사양 추가 시 엔진 정지 상태에서도 외부 전원으로 작동할 수 있다.

 

RT-200

메인 타입 냉동기로 ROOF형이다. 에어로 다이나믹한 슬림형 디자인을 갖춘 모델로 고효율 냉매 R-404A를 채택했다. 외기 온도가 50ºC에 달하는 가혹한 중동 지역에서도 사용이 가능하며, ES 사양을 추가하면 엔진 시동 OFF 상태에서도 외부 전원으로 구동이 가능하다.

 

RX-450

메인타입 중소형 탑차에 적용되며 차량 유지비가 경제적이고 캡 위에 설치되는 형태이다. 냉동기로 중형 트럭의 신선도 및 냉동 용도로 설계된 시스템이다. R-404A 냉매를 사용하며, 콤프레서가 차량 엔진의 동력으로 직접 구동된다. 이 모델 역시 ES 사양을 추가하여 엔진 시동이 꺼진 상태에서 외부 전원으로 냉동기를 작동할 수 있다.

 

RX-600

메인냉동기 타입으로 트럭 자체의 엔진 동력(Direct Drive)으로 컴프레서를 구동하는 방식으로 주로 중소형 탑차에 적용되며 차량 유지비가 경제적이다. 캡 위에 설치되는 NOSE형이다.

중대형 트럭의 신선도 및 냉동 애플리케이션 전용으로 설계된 시스템이다. 콤프레서가 차량 엔진으로 직접 구동되며 고효율 냉매 R-404A와 핫가스 자동 제상 기능을 갖추고 있다. ES 사양 추가를 통해 외부 전원으로 작동시킬 수 있다.

㈜에이티써모(AT Thermo)

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