대형 화물차·버스·특수차량의주행 안전을 위협하는 요인 중 하나는 휠 너트 풀림이다. 고속 주행과 장시간 운행이 반복되는 상용차환경에서는 미세한 풀림도 대형 사고로 이어질 수 있다. 이러한 위험을 사전에 차단하기 위해 주목받는장치가 바로 휠 너트 인디케이터(Wheel Nut Indicator)다. 휠 너트 인디케이터는 휠 너트의 풀림 여부를 육안으로 즉시 확인할 수 있도록 설계된 안전 장치다. 운전자와 정비 담당자는 별도의 계측 장비 없이도 일상 점검만으로 이상 징후를 파악할 수 있어 사고 예방 효과가크다. 너트 풀림·과열을 동시에 확인 휠 너트 인디케이터의 핵심 기능은 크게 두 가지다. 첫째, 너트 풀림 확인 기능이다. 인디케이터를일정한 방향으로 맞춰 장착해 두면, 너트가 미세하게 회전할 경우 모서리 방향이 어긋나며 시각적 변화가발생한다. 이는 정비 시점을 직관적으로 알려주는 신호 역할을 한다. 둘째, 휠 과열 확인 기능이다. 인디케이터는약 125℃에 도달하면 소재가 녹도록 설계되어 있다. 휠베어링 이상이나 제동 계통 문제로 온도가 비정상적으로 상승할 경우, 인디케이터의 변형을 통해 과열 상태를즉시 인지할 수 있다. 친환경 소재와 정교한 완성도 이 제품은 친환경 생분해성 성분으로 제작되어 환경 부담을 줄였다. 또한 48개 돌기 구조를 적용해 방향 표시가 정확하고, 풀림 여부를 보다명확하게 확인할 수 있도록 완성도를 높였다. 단순한 보조 부품이 아닌,상용차 안전 관리의 필수 요소로 평가받는 이유다. 해외의 표준화 미국과 유럽 등 선진국에서는 휠 너트 조임 관리가 법규화되었거나 일상적인 안전 관리 항목으로 정착되어 있다. 경찰차, 소방차, 구급차는물론 트럭·버스·가변축 차량 등 다양한 상용차에 휠 너트인디케이터가 폭넓게 적용되고 있다. 이는 사고 예방 효과와 관리 효율성을 동시에 입증한 결과다. 간단한 장착, 체계적인 점검 장착 방법 또한 간단하다. 휠과 타이어를 조립한 뒤 토크 규정에 맞게너트를 체결하고, 너트 주변을 깨끗이 정리한 후 인디케이터의 모서리 방향을 일정하게 맞춰 끼우면 된다. 초기에는 약 10km 주행 후 방향 변화 여부를 점검하고, 이후에는 매일 육안 점검만으로도 안전 상태를 확인할 수 있다. 참고로너트 사이즈가 32.1~33mm인 차량은 동일 모델을 공용으로 사용할 수 있다. 작은 장치가 만드는 큰 안전 아울러 대형차 타이어 이탈로 인한 사고가 간헐적으로 발생하고 있다. 이러한사고는 단순한 차량 파손을 넘어 중대한 인명 피해로 이어질 가능성이 높으며, 사고 발생 시 그 책임은대부분 운전자에게 귀속된다. 실제로 타이어 이탈 사고는 관리 소홀로 판단될 경우 형사 처벌로까지 이어질수 있어, 사전 점검과 예방 조치의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않다. 휠 너트 인디케이터는 구조는 단순하지만 사고 예방 효과는 매우 크다. 운전자·차량·시민의 안전을 동시에 지키는 이 작은 장치는 앞으로 상용차 안전관리에서 선택이 아닌 필수 장비로 자리 잡을 것으로 기대된다. ㈜제이원CST 전화: 070-4739-9006 / 팩스: 02-6280-3796 E-mail : info@jwoncst.com 주소: 경기도 용인시 기흥구 동백중앙로 16번길 16-4 에이스동백타워 1동 403호

메르세데스-벤츠 트럭 공식 수입사 스타트럭코리아(대표이사 동근태)는 오는 2월 2일부터 ‘엔진 오일 교환 패키지’를출시하고, 고객에게 보다 합리적인 비용으로 신뢰할 수 있는 엔진 유지 관리 통합 서비스를 제공한다고밝혔다. 이번 엔진 오일 교환 패키지는 엔진 오일을 비롯해 연료 필터(1차, 2차), 오일 필터까지 엔진 성능과 직결되는 핵심 소모 부품과 작업공임을 하나의 패키지로 구성한 것이 특징이다. 개별 부품 교환 방식에서 벗어나 정비 시점을 통합하여관리 효율을 높였으며, 엔진 보호와 성능 유지에 필요한 주요 항목을 한 번에 점검·교체할 수 있도록 설계됐다. 이와 같은 패키지 구성을 통해 해당 인증부품을 개별 구매하는 경우 대비 최대 22%(부품 공임 포함 금액)의비용 절감 효과를 제공한다. 해당 패키지는 메르세데스-벤츠트럭 전 차종을 대상으로 상시 운영되며, 전국 18개 공식서비스센터에서 이용할 수 있다. 모델 별 총 23개의 패키지로 구성되며 메르세데스-벤츠 트럭 기준에 부합하는 인증 부품만 적용된다. 정기적인 인증 소모품교환을 통해 엔진을 안정적으로 보호하고 성능 유지를 지원하며, 제조사 기준에 따른 정비 이력 관리가가능해 향후 유지관리 및 보증 관리 측면에서도 도움이 된다. 이를 통해 장기 운행 시 엔진 관련 추가수리 비용 발생 가능성을 낮추는 데에도 도움이 될 것으로 기대된다. 한편, 이번 엔진 오일 교환 패키지는 스타트럭코리아가 2026년부터 새롭게 전개하는 연간 차량 유지관리 서비스 체계인 ‘스타밸류 패키지(Star Value Package)’의 첫 번째 프로그램이다. 스타 밸류 패키지는 단발성 정비 프로모션 중심의 서비스 운영에서 벗어나, 고객차량의 생애 전반을 체계적으로 관리할 수 있도록 설계된 중·장기 서비스 패키지 전략이다. 스타트럭코리아는 엔진 오일 교환 패키지를 시작으로 새로운 유지관리(Maintenance)패키지를 순차적으로 선보이며 주요 소모 부품과 핵심 정비 항목을 단계적으로 관리할 수 있는 서비스 체계를 구축해 나갈 계획이다. 동근태 스타트럭코리아 대표는 “엔진 오일 교환 패키지는 차량 관리의가장 기본이 되는 엔진 관리를 고객이 보다 효율적으로 수행할 수 있도록 기획된 프로그램”이라며, “교환 부품과 공임 서비스 비용을 모두 포함해 일반 권장소비자가격 대비 최대22%까지 비용 절감 효과를 제공하면서도, 인증 부품과 제조사 기준 정비라는 원칙은 그대로유지했다”고 설명했다. 이어 “이번 엔진 오일 교환 패키지를 시작으로, 2026년 한 해 동안 고객 차량의 유지관리 전반을 단계적으로 관리할 수 있는 다양한 스타 밸류 패지키를 선보일예정”이라며, “차량 운행 전 주기에 걸쳐 실질적인 가치를제공하는 서비스 브랜드로 자리매김해 나가겠다”고 덧붙였다.

현대자동차·기아가 주행 안전을 획기적으로 높여줄 수 있는 기술을 공개했다. 현대차·기아는 UWB(Ultra-Wide Band) 전파를 활용해차량 주변 장애물의 위치를 실시간으로 정확히 파악해 운전을 보조하는 첨단 센싱 기술, ‘비전 펄스(Vision Pulse)’를 세계 최초로 개발했다고 1월 29일(목) 밝혔다. 비전 펄스 기술을 차량에 적용하면 우선 차량에 적용된 UWB 모듈이전파를 발산한다. 만약 주변의 다른 차량이나 오토바이, 자전거, 보행자 등에도 UWB 신호를 발산하는 모듈이 있다면 양쪽 UWB 모듈이 각각 서로 신호를 주고받는 시간을 측정하게 되고, 이를통해 상대방의 정확한 위치를 파악한 뒤 충돌이 예상되는 경우에는 경고를 줌으로써 안전성을 크게 높인다. 비전 펄스 기술을 활용하기 위해 별도 UWB 모듈을 차량에 설치할수도 있으나, ‘디지털 키 2’ 적용 차량의 경우는 해당모듈이 이미 적용돼 있어 별도 장치를 설치하지 않고도 활용이 가능할 수 있다. 특히 UWB의 특성상 GHz(기가헤르츠)폭의 초광대역 전파를 사용하기 때문에 다른 전파와의 간섭이 적고, 회절과투과 성능이 뛰어나 장애물이 많은 도심지 교차로 등에서도 반경 약 100m 범위에서 사물의 정확한 위치를 10cm 오차 범위 내로 파악할 수 있다. 또한 UWB는 야간이나 악천후에서도99% 이상의 탐지 성능을 유지할 수 있고, 1~5ms(밀리초, 1천분의 1초) 수준의빠른 통신이 가능해 실시간 안전 관리에 유용하다. 현재 카메라와 레이다, 라이다 등 센서 융합을 통해 사고를 예방하는기술은 많은 기업이 활발히 개발하고 있지만 보이지 않는 사각지대를 대상으로 한 장애물 감지 연구는 미흡한 실정이다. 소수의 기업이 개발 중인 사각지대 감지 기술마저 대부분 도로 구조물 등에 고정형 기기를 설치하거나 상대적으로느린 통신 전파망과 영상에 의존해 정확도가 떨어지고 처리 속도가 늦어진다는 단점이 있었다. 하지만 현대차·기아가 공개한 비전 펄스 기술은 UWB 전파를 활용함으로써 정확하고 빠른 통신이 가능하며, 차량에이미 삽입돼 있는 UWB 모듈을 활용할 수 있기 때문에 경제성까지 갖췄다. 또한 상대적으로 저렴한 UWB 모듈의 특성상, 비전 펄스 기술이 활용되면 라이다와 레이다 등 고가의 차량 센서를 줄일 수 있기 때문에 가격을 크게 낮추면서도안전성을 담보한 주행 안전 보조 기능을 구현할 수도 있다. 이밖에도 현대차·기아는 차량 주변의 여러 객체들이 고속으로 움직이더라도각각의 위치를 정확히 예측할 수 있는 알고리즘을 개발해 적용함으로써 기술의 활용성을 높였다. 현대차·기아는 비전 펄스 기술이 운전 보조나 주행 안전 보조 외에도 다양한 산업 분야와 사회 공공 영역에서 활용될수 있을 것으로 기대하고 있다. 비전 펄스는 지게차 등 산업 현장의 모빌리티에 적용하면 작업자와의 충돌을 방지해 산업재해를 크게 줄일 수 있으며, 지진 등의 재해로 사람이 매몰됐을 때 구조 요원에게 실종자의 정확한 위치를 알려줄 수도 있다. 이날 현대차·기아는 비전 펄스의 기술적 특장점과 활용성을 보여주는영상을 함께 공개했다. (※ 유튜브 링크-Sight beyondSeeing: 보이지 않는 것을 보는 기술) ‘Sight beyond Seeing: 보이지 않는 것을 보는 기술’이라는 제목의 영상에서 현대차·기아는 유치원 아이들과 버스에 비전펄스 기술을 시범 적용하고 이를 통해 아이들의 통학 안전을 지키는 모습을 담았다. 특히 아이들이 UWB 모듈을 가지고 다니기 쉽도록 수호신 캐릭터 키링(Key Ring) 형태로 제작해 가방에 걸도록 하는 아이디어를 선보였으며, 키링에 ‘수면 무드등’의 기능을 더함으로써 아이들이 자기 전 수면등을 켜는과정에서 자연스럽게 전원에 연결하도록 해 충전까지 이어지도록 설계했다. 현대차·기아 관계자는 “비전 펄스는 다른 무엇보다 안전을 최우선으로하는 현대차·기아의 철학이 담긴 기술”이라며 “무한한 활용성을 가진 기술인 만큼 산업의 경계를 넘어 더 많은 분야에서 ‘인류를위한 진보(Progress for Humanity)’에 기여할 수 있을 것”이라고 밝혔다. 한편 현대차·기아는 2025년부터기아 PBV 컨버전센터(경기도 화성시) 생산라인에 비전 펄스 기술을 적용함으로써 지게차와 작업자 간 충돌 사고를 방지하는 실증 사업을 진행하고 있다. 또한 현대차는 지난해 10월 부산항만공사와 업무협약을 맺고, 부산항 터미널과 배후단지 현장에서 산업 모빌리티와 작업자 간 충돌 사고 예방 등의 실증 사업을 추진하며 기술을검증할 예정이다.

볼보트럭이 2025년 유럽 내 16톤급이상 대형 트럭 시장에서 점유율 19%를 기록하며, 2년연속 시장 점유율 1위를 달성했다. 볼보트럭은 지난해 유럽 대형 트럭 시장에서 점유율 19.0%를 달성해, 17.9%의 점유율을 기록했던 2024년 대비 성장세를 이어갔다. 특히, 영국, 프랑스, 폴란드, 독일, 리투아니아등 주요 시장에서 가장 높은 등록 대수를 기록하며 유럽 전반에 걸쳐 시장 리더십을 공고히 했다. 이 같은 눈부신 성과의 중심에는 볼보트럭의 장거리 운송용 대표 모델인 ‘볼보 FH 에어로(Volvo FH Aero)’가 있다. FH 에어로는 공기역학적 차체 설계와 더불어 디지털 카메라 미러를 통한 ‘카메라모니터링 시스템’ 등 볼보의 첨단 기술을 적용해, 기존 볼보 FH 모델 대비 최대 7% 향상된 연비 효율을 제공한다. 볼보 FH 에어로는 2025년한 해 동안 유럽 시장에서 약 3만 3,000대가 판매되며고객들의 뜨거운 관심을 받았다. 볼보트럭 로저 알름(Roger Alm) 사장은 “2년 연속 유럽 대형 트럭 시장 점유율 1위를 달성하게 되어 매우자랑스럽다”며, “이는 볼보트럭을 신뢰해준 고객들과 헌신적인임직원들의 노력 덕분이며, 모두에게 진심으로 감사의 뜻을 전하고 싶다”고밝혔다. 이어 “볼보트럭은 가동률(uptime), 연료 효율성, 안전성 측면에서 업계를 선도하는 제품포트폴리오를 갖추고 있으며, 특히 FH 에어로의 경우 장거리운송 부문에서 뛰어난 성능과 연료 절감 효과를 제공하는 대표 모델”이라고 강조했다. 전 세계 30개국에서 시장 선도적 위치 확보 한편, 볼보트럭은 2025년기준 전 세계 30개국에서 시장 점유율 1위 또는 2위를 기록하며, 글로벌 상용차 시장에서의 선도적인 입지를 더욱 공고히하고 있다. 화석연료 없는 운송체계 구축을 위한 탈탄소 전략 볼보트럭은 2040년 넷제로(Net-Zero)달성을 목표로 ‘화석연료 없는 운송(fossil-freetransport)’으로의 전환을 적극 추진하고 있다. 이를 위해 배터리 전기 트럭, 연료전지 전기 트럭, 그리고 친환경 연료(그린 수소, 바이오가스, 바이오디젤, HVO)를 사용하는 내연기관 트럭을 아우르는 3가지 기술 전략을 전개하고 있다. 이에 대해 볼보트럭의 로저 알름(Roger Alm) 사장은 “볼보트럭은 고객의 비즈니스 경쟁력을 강화하는 동시에 운송 산업의 탈탄소화를 지원하는 혁신적인 트럭을 지속적으로선보일 것”이라며, “다양한 기술에 대한 균형 있는 투자를통해 각 시장과 고객의 요구에 부합하는 최적의 운송 솔루션을 제공해 나갈 계획”이라고 말했다.