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2025.10.03 (금)

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MAN TGX 트랙터 국내 판매량 1만 5천대 돌파
올해 고금리와 미국발 관세 이슈 등 국내외 경기 침체 우려 속에서 물류운송 현장에도 그 여파가 이어지고 있다. 해양수산부가 지난 7월 30일발표한 집계에 따르면 2025년 2분기 전국 항만의 수출입물동량은 전년 동기 대비 1.7%, 연안 물동량은 5.1% 감소했다. 반면, 긍정적인 전망도 공존한다. 지난상반기 동안 컨테이너 물동량은 증가세를 보인 것. 하반기에는 국제 교역량이 회복되면서 수출입 물동량역시 확연한 반등세를 보일 것이라는 전망이 지배적이다. 이러한 기대감 속에서 화물 운송의 핵심인 트랙터수요도 회복세에 접어들 것으로 보인다. 트랙터는 대형 트레일러를 연결해 주로 장거리·대용량 화물을 운송하는차량으로 강력한 출력과 안정성이 핵심 경쟁력으로 꼽힌다. 특히 국내 트랙터 시장은 소형 트럭과 달리수입 브랜드가 오랜 기간 높은 점유율을 유지해 왔으며, 이는 강력한 파워트레인과 장거리 운행에 특화된편의성, 첨단 사양 등을 통해 운전자와 운송업계의 요구를 충족시켜 왔기 때문이다. 이러한 흐름 속에서 다양한 상용차 브랜드들의 경쟁이 가속화되는 가운데, 만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)의 뉴 MAN TGX 트랙터가 주목받고 있다. 만트럭은 최근 국내 시장에서누적 판매 1만 5천대를 달성했으며 이 중 5,810대가 트랙터로 전체 판매량의 39%를 차지해 ‘가장 많이 팔린 MAN 모델’로자리매김하기도 했다. 실제 TGX 트랙터를 운용 중인 고객들도 높은 만족도를 전하고 있다. BCT(벌크 시멘트 트레일러) 운송업에 종사하는 김태호 사장은 “뉴 MAN TGX 트랙터는 만차 상태에서도 어떤 오르막도 거뜬히오를 만큼 강력한 성능이 특징”이라며, “실제로 긴급 제동장치 덕분에 큰 사고를 면한 적이 있는 만큼 안전에 대한 다양한 기능도 만족스럽다”고 말했다. 로우베드(저상) 중량물운송업에 종사하는 김대동 사장은 “뉴 MAN TGX 트랙터는현장 자재와 생활 필수품 등 많은 짐을 싣고 다녀도 충분한 적재공간을 제공하고, 침대도 넓어 생활하기에매우 만족스럽다”라며, “30톤이 넘는 중장비를 전국으로운송할 때도 강력한 파워와 안정적인 주행 성능 덕분에 신뢰하고 운행할 수 있다”고 강조했다. 뉴 MAN TGX 트랙터는 만트럭의 첨단 기술이 집약된 모델로 한국운송 현장에 최적화된 모델이다. 다양한 작업 환경에 대응할 수 있는'폭넓은 라인업', 장거리 주행에도 운전자의 피로도를 줄이는 '인체공학적 실내 공간’, 연비 향상과 사각지대 방지 등을 지원하는 ‘첨단 사양’, 도로의 상태와 다른 차량을 감지하는 전방위적 ‘안전지원 시스템’ 등 4가지핵심 강점이 돋보인다. 한편, 뉴 MAN TGX 트랙터를합리적인 가격으로 구매할 수 있는 프로모션도 활발하게 진행 중이다. 6x2 트랙터 모델에 대해 '케어프리 플러스'프로그램을 제공하며 이를 선택할 경우 차체 및 일반부품에 대한 3년 무상 보증 연장이 제공된다. 이로써 기본제공되는 5년 동력계통 보증에 더해 차체와 일반 부품까지 포함한 폭넓은 보증 혜택을 받을 수 있다. 또한 ‘만프렌즈 플러스’ 캠페인을통해 뉴 MAN TGX 트랙터를 구매하면 세부사양에 따라 최대2,600만원의 할인 혜택이 제공되며, 신규 고객을 추천한 MAN 기존 고객에게는 100만원 상당의 서비스 바우처가 제공된다. 다양한 작업 환경에 대응할 수 있는 '폭넓은 라인업' 뉴 MAN TGX 트랙터는 엄격한 환경 규제인 유로 6E 규제를 충족하는 신형 엔진(D38 엔진 또는 D26 엔진)을 탑재했다. 동급최고의 내구 수명이 특징인 MAN TipMatic® 12단(후진 2단) 변속기가 탑재돼 출발 시 차량 부하 및 경사각에 따라 최적의기어 단수가 자동으로 조정된다. 뉴 MAN TGX 트랙터는 고사양의 플래그십 프리미엄 라인부터 합리적인사양의 경제형 모델까지 다양한 작업 환경에 대응할 수 있는 폭넓은 라인업을 갖췄다. 탑재된 엔진과 마력에따라 640, 580, 540, 510, 480 모델로 나뉘며, GX와 GM두 가지 캡 크기까지 적용해 고객의 다양한 요구에 부합하는 폭넓은 선택지를 제공한다. 장거리 주행에도 운전자의 피로도를 줄이는 ‘인체공학적 실내 공간’ 뉴 MAN TGX 트랙터는 업무 특성상 장거리 운행이 잦은 운전자를위해 거주성과 편의성을 극대화한 것이 특징이다. 넓은 침대와 슬라이드식 실내 냉장고를 포함한 다양한수납공간, 고효율 무시동 히터가 기본으로 제공되며, 운전자문에 설치된 ‘MAN 이지컨트롤’ 패널을 통해 차량에 탑승하지않고도 밖에서 비상등, 시동, 적재 조명 등을 쉽게 제어할수 있게 해 작업 효율성을 높였다. 또한 MAN 스마트 셀렉트 컨트롤러가 적용돼 운전자는 전방을 주시하면서도멀티미디어와 내비게이션 등 인포테인먼트 기능을 직관적으로 조작할 수 있으며, 가시성을 높인 12.3인치 풀 디지털 계기판과 인포테인먼트 디스플레이가 탑재돼 더욱 편안한 운행 환경을 제공한다. 연비 향상과 사각지대 방지 등을 지원하는 ‘첨단 사양’ 뉴 MAN TGX 트랙터 전 모델에는 최신 주행 보조 기술인 MAN 이피션트크루즈3(MAN EfficientCruise3)가 기본으로적용됐다. 이 시스템은 GPS를 기반으로 최대 3km 앞의 도로 지형을 미리 분석해 운전자가 설정한 속도 범위 내에서 최적의 주행 패턴을 제시한다. 특히 평지에서 관성을 활용해 기어를 자동으로 중립 상태로 전환하는 다이내믹 코스팅(Dynamic Coasting), 내리막길에서 탄력 주행으로 연비를 극대화하는 이피션트롤(EfficientRoll) 기능을 통해 불필요한 연료 소모를 줄이고 경제적인 운행을 지원한다. 이 외에도 만트럭은 업계에서 유일하게 광각카메라와 일반카메라의 정보를 합성해 보여주는 전자식 사이드미러 시스템 MAN 옵티뷰를 뉴 MAN TGX 트랙터에 옵션으로 제공한다. MAN옵티뷰는 5대의 카메라와 2개의디스플레이로 구성되어 사각지대를 최소화하며, 주행 상황에 맞춰 일반 뷰·줌 뷰·광각 뷰의 3가지모드로 자동 전환된다. 이를 통해 운전자는 더욱 안전하고 쾌적하게 차량을 운행할 수 있다. 도로의 상태와 다른 차량을 감지하는 전방위적 ‘안전지원 시스템’ 뉴 MAN TGX 트랙터는 다양한 첨단 운전자 보조 기능을 다수 장착돼안정성과 편의성을 높인 것 또한 특징이다. 고도화된 알고리즘으로 앞 차와의 안전거리를 맞춰주며, Stop & Go 시스템이 적용된 적응형 크루즈 컨트롤(ACCwith Stop & GO), 운전 중 차선 이탈을 방지해 주는 차선 이탈 경고 시스템(LGS)및 차선 복귀 어시스트 시스템(LRA), 앞 범퍼의 센서와 카메라를 사용해 비상시 차량을긴급 제동시켜 주는 비상 자동 제동 시스템(EBA), 차량 좌⋅우측레이더 센서를 이용해 차선 변경 또는 우선회 시 사각 지대를 모니터링하며, 사고를 예방하는 차로변경및 우선회 사고 예방(LCCPA + Turn Assist) 기능이 적용돼 운전자의 안전한 운전을 돕는다.
특장차 최대안전경사각도 규제, 신속한 개선 필요
60여 년간 이어져온 특장차 최대안전경사각도(35도) 규제에 대한 개선이 일부 이뤄졌으나 지속적인 진행이 지지부진하다. 이에 한국자동차제작자협회(회장 이상열)를 비롯한 업계와 학계, 언론은 시대에 뒤떨어진 현행 규제를 신속히개정해야 한다고 한 목소리를 내고 있다. 1962년 제정된 규정, 현기술 수준과 불일치 현행 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제8조에는 전복사고방지를 위해 승용자동차, 화물자동차, 특수자동차 및 승차정원 10명 이하의 승합자동차 제작의 경우 공차 상태에서 최대안전경사각도 35도를유지해야 한다고 규정되어 있다. 그러나 이 기준은 1962년당시 도로 환경과 차량 기술을 기반으로 제정된 것으로, 도로환경이 개선되고 속도제한장치·긴급제동시스템(AEBS)·전자제어시스템(ECAS) 등 첨단 안전장치가 보편화된 현재와는 맞지 않는다 국제 사례: 현실 반영한 합리적 규제 영국과 홍콩 등 선진국의 접근 방식은 한국과 확연히 다르다. 영국의경우 버스, 트럭 등 상용차에 대해 ‘틸트 테이블 테스트(tilt table test)’를 실시한다. 차량이 기울어졌을 때전복 여부를 실제 시험으로 확인하며, 런던의 2층 버스도만재 상태에서 28도 이상 견디면 운행에 문제가 없다. 홍콩의경우도 동일하게 28도 기준을 적용하고 있다. 이처럼 해외에서는 합리적 기준과 현장 시험을 통해 안전성과 효율성을 동시에 확보하고 있으나, 한국은 과도한 안전 규제가 산업 발전의 발목을 잡고 있다는 지적이 제기되고 있다. 과도한 규제 역효과와 완화 시 기대 효과 35도 기준 충족을 위해 제작사들은 차량 하부에 웨이트와 보강 구조물을1톤 가까이 추가해야 한다. 이로 인해 제작비 상승, 연비 저하, 적재량 감소, 차량경량화 역행 등의 부작용이 발생한다. 경사각도를 30도로 완화할 경우 우선 제작비 절감 효과와 유류비 절감효과를 기대할 수 있다. 차량 경량화에 따른 배기가스 저감 및 대기환경 개선이라는 환경적인 요인도 무시할수 없다. 또한 새로운 모델 개발로 이어져 친환경 시대에 부응하고 수출 경쟁력 강화에 기여할 전망이다. 정부와 업계의 협력 가속화 협회와 업계는 2019년부터 국토교통부, 한국교통안전공단 등 유관기관에 지속적으로 제도 개선을 요청해왔다. 2023년에는국토부 관계자들이 전북 완주에 위치한 한국토미 전주공장을 방문해 경사각도 시험을 직접 참관했으며, 같은해 11월 일부 특수차종에 대해 예외 적용이 허용되는 성과가 있었다.하지만 크레인·냉동 탑차 등에 대한 논의는 현재 멈춰진 상태이다. 신속한 입법 촉구 한국자동차제작자협회는 “현행 경사각도 규제는 이미 세계적 수준에 도달한국내 차량 기술력과 도로 환경을 반영하지 못하고 있다”며 “영국·홍콩 사례 등을 검토하여 보다 합리적 기준으로 개정된다면 안전성과 효율성을 동시에 확보할 수 있다. 올해 안으로 반드시 입법 개정이 추진되어야 한다”고 강조했다. 경사각도 규제 완화는 특장차 산업의 경쟁력 강화와 물류 효율성 제고, 친환경전환을 가속화하는 중요한 전환점이 될 것이다.
만트럭버스코리아, '뉴 MAN TGX 540마력 트랙터‘ 출시
만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)가 연비 효율성을 대폭 높인 ‘뉴MAN TGX 540마력 트랙터’를 공식 출시했다. 이번에 선보인 뉴 MAN TGX 540마력 트랙터는 신형 MAN D26 유로6E 엔진을 탑재해 기존 모델보다 30마력 높은 540마력(397kW)의출력과 2,650Nm(270kgf·m)의 토크를 발휘한다. 엔진성능 향상과 함께 이전 세대인 유로 6C 엔진 대비 연비가 약 7% 향상돼경제성을 크게 높였다. 이와 함께 장거리 운행 시 연비 효율을 더욱 높일 수 있는 GPS 기반예측 주행 시스템 ‘MAN이피션트크루즈3 (MAN EfficientCruise3)’가 이번 뉴 MAN TGX 540마력 트랙터에도 적용됐다. 해당 기능은 3km 앞 도로를 미리 파악해 불필요한 변속을 줄이고최적의 기어를 자동으로 선택해 운전자에게 연비 절감과 더불어 편안한 주행 경험을 제공한다. 특히 이번 모델부터는 ‘지능형 예측 주행 솔루션(PredictiveDrive)’이 새롭게 적용돼 MAN 이피션트크루즈3가 한층 강화됐다. 이 기술은 차량 중량과 도로 지형을 포함한 주행상황을 종합적으로 분석해 고단 기어를 최대한 유지하는 방식으로 작동된다. 이를 통해 추가적인 연료 절감효과를 기대할 수 있다. 이번 뉴 MAN TGX 540마력 트랙터는 신규 컬러인 바이올렛 블루가적용된 GX캡과 GM캡 두 가지 모델로 출시됐다. GX캡은 GM캡 대비 약225mm 높은 전고를 갖춰 넓은 실내 공간과 쾌적한 거주성을 제공하며 GM캡은 보다 낮은전고로 실용성과 효율적인 활용이 가능하다. 두 모델 모두 장거리 운행 환경을 고려한 주행 안전성과 편의성 모두 대폭 강화됐다. 바퀴에 전달되는 무게를 자동으로 조절해 안정성을 높여주는 가변형 축하중 배분 기능과 내리막길에서도 강력한 제동력을발휘하는 최대 3,500Nm 리타더가 기본 적용됐다. 쾌적한거주성을 위한 무시동 에어컨 및 히터, 통풍·열선 기능이포함된 컴포트 에어서스펜션 시트 등도 적용돼 운전자의 거주성과 주행 쾌적성을 높였다. 특히 일부 고출력 모델인 580마력과 640마력 모델에만 적용됐던 전축 에어서스펜션 사양까지 구매 시 옵션으로 선택 가능해 승차감과 적재 안정성을더욱 높일 수 있다. 첨단 안전사양으로는 보행자와 자전거까지 인식하는 업그레이드형 긴급 자동 제동 시스템 ‘EBA Plus’, 차간거리와 차선 유지를 지원하는 장거리 주행 보조 시스템‘MAN 크루즈어시스트’, 운전자 주의 상태를 모니터링해 졸음·피로 운전을 예방하는 ‘MAN 어텐션가드’, 레이더 센서를 활용해 차선 변경 시 측면 충돌을 방지하고, 저속주행 시 보행자·자전거 사고를 예방하는 ‘LCCPA + TurnAssist’ 등이 기본으로 탑재됐으며 5개의 카메라가 설치되는 전자식 사이드미러 시스템 MAN 옵티뷰(MAN OptiView) 도 옵션으로 선택할 수 있다. 한편, 만트럭은 뉴 MAN TGX540마력 트랙터 출시 기념으로 '케어프리 플러스' 프로그램을제공하며 차량 구매 시 이를 선택할 경우 차체 및 일반 부품에 대한 3년 무상 보증 연장이 제공된다. 이로써 고객은 5년 동력계통 보증에 더해 차체와 일반 부품까지 포함한폭넓은 보증 혜택을 받을 수 있다. 또한 기존 MAN 차량을보유하고 있는 고객이 뉴 MAN TGX 540 마력 트랙터를 구매하는 경우 재구매 혜택 300만원 할인을 추가로 받을 수 있다. 피터 안데르손 만트럭버스코리아 사장은 “뉴 MAN TGX 540마력 트랙터는 업그레이드된 엔진과 지능형 예측 주행 솔루션 도입을 통해 한층 강화된 연비효율을 기반으로 장거리 운송 고객의 비즈니스 향상에 기여할 것으로 기대한다”라며, “앞으로도 고객의 안전과 편의를 높이는 다양한 제품과 솔루션을 선보일 것”이라고강조했다
스타트럭코리아, 메르세데스-벤츠 트럭 ‘더 뉴 악트로스 L 프로캐빈 국내 공식 출시
메르세데스-벤츠 트럭의 국내 공식 수입사 스타트럭코리아㈜가 2025년 9월 18일충남 아산 메르세데스-벤츠 트럭 스타센터에서 차세대 플래그십 트랙터 ‘더뉴 악트로스 L 프로캐빈(The new Actros L withProCabin)’을 공식 출시했다. 이번 출시와 함께 디지털 차량 관리 솔루션 ‘플릿보드(Fleetboard)’도 국내 시장에 첫선을 보이며, 상용차 운송 시장에 새로운 전환점을 마련했다. 미래지향적 디자인과 공기역학 혁신 더 뉴 악트로스 L 프로캐빈은 공기역학적 설계 혁신으로 연비를 최대 3% 개선했다. 전면부는 80mm 연장된프론트 엔드, 정밀 차체 실링, 최적화된 범퍼와 언더바디패널을 적용해 공기 흐름을 부드럽게 유도한다. 또한 A필러, 전방 미러 하우징, 루프 디플렉터,사이드 스커트 등 다양한 에어로 파츠가 탑재돼 풍절음을 줄이고 주행 효율성을 극대화한다. 운전자 중심의 인체공학적 설계 차량 내부는 최신 멀티미디어 콕핏 인터랙티브 2가 적용돼 12.3인치 메인 디스플레이와 10.25인치 보조 디스플레이를 제공하며, 무선 애플 카플레이·안드로이드 오토를 지원한다. 인체공학적으로 설계된 실내는 세 가지 캡 사양(스트림·빅·기가 스페이스)으로제공되며, 50% 두꺼워진 매트리스, 트윈 쿨러, LED 앰비언트 라이트 등 장거리 운송에 최적화된 편의 사양이 강화됐다. 강력한 파워트레인과 향상된 연비 신형에는 3세대 OM471 엔진이탑재돼 최대 530마력, 265.1kgf·m의 토크를 발휘한다. 파워시프트 어드밴스드 자동변속기와 풀 에어 서스펜션, 예측형 파워트레인컨트롤+ 기능을 통해 도로 상황에 따라 자동 최적화된 출력을 제공, 연료효율과 부품 내구성을 동시에 확보한다. 첨단 안전 시스템 대거 탑재 최대 250m 전방 감지 및 다차선 모니터링을 지원하는 액티브 브레이크어시스트 6, 사각지대 감지 및 자동 제동 개입 기능의 액티브 사이드가드 어시스트 2, 전방 약 4m 내 장애물 탐지 및 저속 충돌 방지를 지원하는프론트 가드 어시스트, 차선 유지·차간거리 제어·서보트윈 스티어링을 통한 레벨 2 수준의 부분 자율주행을 지원하는액티브 드라이브 어시스트 3가 탑재됐다. 이러한 통합 안전 시스템은 운전자뿐 아니라 보행자와 자전거까지 보호해 대형 트럭의 사회적 안전 책임을 한층 강화했다. 디지털 차량 관리 솔루션 ‘플릿보드’ 이번 출시와 함께 국내에 처음 도입된 플릿보드(Fleetboard)는운전자별 주행 데이터를 기반으로 연비 향상(최대 15%), 저마모운행, 사고 위험 저감 등 실질적 운행 효율 개선을 제공한다.2026년형 악트로스·아록스 전 차종 구매 고객에게 3년간무상 제공되며, 원격 진단·예측 정비 기능이 단계적으로 확대될예정이다. 스타트럭코리아는 출시를 기념해 부품 보증기간 2년 확대, 최대 120개월 할부 프로그램, 업계최저 수준의 초저리 금융상품, 전손보험 패키지 등 차별화된 혜택을 제공한다. 메르세데스-벤츠 트럭의 ‘더뉴 악트로스 L 프로캐빈’은 미래지향적 디자인, 강력한 파워트레인, 첨단 안전 기술, 그리고 디지털 관리 플랫폼을 결합해 국내 대형 상용차 시장의 새로운 기준을 제시했다. 스타트럭코리아는 이번 출시를 통해 “고객 수익성 극대화와 지속가능한운송 혁신”이라는 비전을 더욱 확고히 하겠다고 밝혔다.
타타대우모빌리티, ’기쎈(GIXEN)’기반 전기청소차 2종 출시
타타대우모빌리티㈜(사장 김태성)가준중형 전기트럭 ‘기쎈(GIXEN)’을 기반으로 한 전기재활용품수거차 2종을 새롭게 선보였다. 이번에 공개된 모델은 ‘7㎥급 압축형 전기 재활용품 수거차’와 ‘14㎥급 덤프형 전기 재활용품 수거차’로, 지난 7월 출시된 ‘4㎥전기 노면청소차’와 함께 총 3종의 전기 환경차 라인업을갖추게 되면서, 국내 전기 환경차 시장 공략에 속도를 내고 있다. 전기 환경차의 기반이 되는 준중형 전기트럭 ‘기쎈’은 고효율 ZF 전기 모터,LFP, NCM 배터리 시스템, 초급속 충전 기술을 통해 성능과 효율성을 모두 확보했다. 150kWh LFP 또는 152kWh NCM 배터리를 선택할 수있으며, 100kW급 급속 충전으로 20%에서 80%까지 약 60분 만에 충전할 수 있다. 특장 전용 고전압 포트를 탑재해 다양한 특장 장비를 안정적으로 구동할 수 있는 것도 특징이다. 이번 신차 개발에는 타타대우모빌리티와 환경 특장차 전문기업 에이엠특장이 협력했다. 두 모델 모두 차량의 고전압 배터리 전원을 통해 특장 시스템을 직접 구동하는50kW급 e-PTO(전기 동력인출장치)를 적용했다. 모듈화된 e-PTO는 강력하고 안정적인 동력을 제공함으로써 특장시스템 작동 효율성을 크게 높였다. 7㎥급 압축형 재활용차는 GVW13톤급 기쎈 전기 샤시 트럭을 기반으로 하며, 자동 적재방식을 채택하고 있다. 작업자가 차량 후방의 적재장치에 재활용품을 투입하면, 수거된 재활용품은자동으로 적재함으로 이송되고 일정 압력으로 압축되어 적재된다. 작업 효율을 높이기 위해 자동화된 적재및 배출 시스템, 특장 안전장치 등이 적용돼, 작업자의 편의성과안전성을 동시에 확보했다. 14㎥급 덤프형 재활용품 수거차는GVW 9톤급 전기 샤시트럭 기반으로, 대용량 적재공간을 자랑한다. 더블 실린더 덤핑 시스템을 채택해 안정적인 적재물 배출이 가능하며, 상부도어 자동 개폐 시스템과 선택형 후방 도어 구성 등 작업자의 편의성을 높이는 다양한 기능이 적용됐다. 타타대우모빌리티는 이번 전기 재활용차 출시를 시작으로 에이엠특장과 긴밀한 협력을 통해 향후 일반 생활폐기물, 음식물 쓰레기 수거차 등 전기 특장차 라인업을 단계적으로 확대할 계획이다. 단순한폐기물 수거를 넘어, 깨끗한 생활환경 조성과 자원순환 실현에 기여하는 새로운 기준을 제시하겠다는 방침이다. 타타대우모빌리티는 ‘Empower your journey’라는 브랜드비전 아래, 기쎈 전기 재활용차 출시를 통해 친환경 상용차 시장에서 의미 있는 변화를 이끌고 있다. 앞으로도 친환경 특장차 분야에서 실질적인 변화를 이끌며, 고객과사회가 함께 체감할 수 있는 가치를 만들어 나갈 계획이다.

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㈜한국정공, 혁신적 경량화 솔루션으로 특장차 산업을 선도하다 ③

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타타대우모빌리티 기쎈(GIXEN), 친환경 청소차 시연회 참가 타타대우모빌리티(사장 김태성)가전기 청소차 보급 확대를 위해 지난 25일 마포구 문화비축기지에서 진행한 ‘친환경 청소차 시연회’에 참가했다고 26일 밝혔다. 서울특별시 생활환경과가 주최한 ‘친환경 청소차 시연회’에는 서울시 25개 자치구 담당자들과 청소차 관련 업체들이 참석했다. 본 행사는 관계자들이 친환경 청소차의 성능을 직접 체험하고, 공공서비스 분야에서의 친환경 청소차 도입에 대한 필요성과 가치를 인식할 수 있도록 마련됐다. 시연회는 타타대우모빌리티를 비롯한 친환경 청소차 제작사들이 각 사의 차량 개발 현황을 발표하고, 실제 시연을 통해 성능을 선보이는 순서로 진행됐다. 이날 타타대우모빌리티는 준중형 전기트럭 ‘기쎈(GIXEN)’ 기반으로 한 '4㎥급BEV 노면청소차’, ‘7㎥급 압축형 재활용차’, ‘14㎥급덤프형 재활용차’ 등 친환경 청소차 3종을 공개했다. 전시된 차량은 모두 전동화 모델로 저소음·저진동 특성을 갖춰 주거지역과야간 작업 등 도심 환경에 적합하다. 또한 고효율 배터리와 초급속 충전기술을 갖춰 안정적인 작업 지속력도확보했다. 특히 노면 청소차는 최대 50㎜ 깊이의 모래까지 흡입하는 강력한 흡입성능을 발휘하며, 99% 이상의 미세먼지 제거

특장차

특장차 최대안전경사각도 규제, 신속한 개선 필요 60여 년간 이어져온 특장차 최대안전경사각도(35도) 규제에 대한 개선이 일부 이뤄졌으나 지속적인 진행이 지지부진하다. 이에 한국자동차제작자협회(회장 이상열)를 비롯한 업계와 학계, 언론은 시대에 뒤떨어진 현행 규제를 신속히개정해야 한다고 한 목소리를 내고 있다. 1962년 제정된 규정, 현기술 수준과 불일치 현행 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제8조에는 전복사고방지를 위해 승용자동차, 화물자동차, 특수자동차 및 승차정원 10명 이하의 승합자동차 제작의 경우 공차 상태에서 최대안전경사각도 35도를유지해야 한다고 규정되어 있다. 그러나 이 기준은 1962년당시 도로 환경과 차량 기술을 기반으로 제정된 것으로, 도로환경이 개선되고 속도제한장치·긴급제동시스템(AEBS)·전자제어시스템(ECAS) 등 첨단 안전장치가 보편화된 현재와는 맞지 않는다 국제 사례: 현실 반영한 합리적 규제 영국과 홍콩 등 선진국의 접근 방식은 한국과 확연히 다르다. 영국의경우 버스, 트럭 등 상용차에 대해 ‘틸트 테이블 테스트(tilt table test)’를 실시한다. 차량이 기울어졌을 때전복 여부를 실제 시험으로 확인하며, 런던의 2층 버스도만재 상태에서 28도 이상

버스/승합

기아, PV5 택시 전용 ‘올인원 디스플레이 2’ 출시 기아가 PV5를 기반으로 한 택시 영업 특화 사양인 ‘올인원 디스플레이 2(All-in-One Display 2)’를공개했다. ‘올인원 디스플레이 2’는 택시 기사용앱(카카오 T), 내비게이션 앱(카카오내비), 미터앱(티머니모빌리티·이동의즐거움) 등 택시 영업에 필수적인 기능을 12.9인치 대화면 디스플레이에통합해 제공하는 PV5 택시 전용 옵션이다. 기존 별도의 기기로 분산 운영되던 택시 주요 기능들을 직관적인 하나의 화면으로 통합해 운행 효율성을 높였다. 운전자는 스티어링 휠 버튼만으로[1] 콜카드를 수락할 수 있으며, 하이패스 시스템 사용 시 요금이 자동으로 합산돼 결제가 간소화되는 등 향상된 편의성을 제공받을 수 있다. 또한, 기존 니로플러스 택시에 적용된 ‘올인원 디스플레이 1’ 옵션과 비교해 여러 기능이 개선됐다. 기아커넥트 및 내비게이션 기반 첨단 주행 보조 기능을 일반 차량과 동일하게 사용할 수 있으며, 앱미터 화면 등을 운전자 편의에 맞춰 디스플레이 상에서 직접 움직일 수 있도록 했다. 이번 ‘올인원 디스플레이 2’는기아가 고객 중심 PBV 사업 철학을 바탕으로 외부 소프트웨어 파트너사와의 협력 체계를 구축해 PBV 전용 인포테인먼트 시스템에

부품/장비

㈜삼원정공, 19.5인치 디스크 액슬 / 마이티 라인업 3.5톤 가변축(드럼 액슬) 대한민국 유일의 국산 특장차 액슬 전문 제조업체 ㈜삼원정공이 19.5인치디스크(Disc) 액슬과 현대 마이티 라인업에 최적화된 3.5톤급가변축(드럼 Axle)을 선보이며 특장차 시장의 새로운 표준을제시하고 있다. 김해 본사 공장에서 전량 생산되는 이 신제품은 경량화·내구성·안전성을 고루 갖추며, 수입산 제품과 차별화된 경쟁력을 확보했다. 19.5인치 디스크 액슬 – 안전성과경량화의 결합 삼원정공의 19.5인치 디스크 액슬은 고속 주행과 장거리 운행에 최적화된제품으로, 디스크 브레이크 시스템을 채택해 제동력과 내구성을 강화했다. - 탁월한 제동 성능: 고속 및 장거리 운행 시에도안정적인 제동을 보장하며, 브레이크 페이드 현상을 최소화한다. - 효율적인 열 방출: 디스크 구조 특성상 발열억제가 우수하여 장시간 운행에도 성능이 유지된다. - 경량화 설계: 기존 제품 대비 약 3kg의 무게를 줄여 연비 개선과 운송 효율 향상에 기여한다. - 정비 용이성: 브레이크 패드 교체가 간편해 차량가동률을 높이고 유지보수 비용을 절감한다. 이 제품은 정밀 설계와 고품질 소재를 적용하여 장기간 사용에도 우수한 성능을 유지하며, 운송 효율성과 안전성을 동시에 확보한 차세대 액슬로

친환경

일반

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