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2021.10.19 (화)

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이베코코리아, 대형카고 X-WAY와 덤프트럭 T-WAY 출시로 대형 상용차 라인업 완성
이베코코리아가 브랜드 최초의 대형 카고 모델 ‘X-WAY’와 15톤 적재중량을 갖춘 덤프 트럭 ‘T-WAY’를 국내에 출시하며 상용차 라인업을 완성했다. 이베코코리아는 10월 6일강원도 인제스피디움에서 X-WAY와 T-WAY 공개 및 시승행사를진행했다. 행사에는 최정식 지사장, 조관주 상무 등이 참여를했다. X-WAY와 T-WAY는지난 5월 국내 시장에 내놓은 플래그십 트랙터 ‘S-WAY’와함께 이베코의 대형 상용차 라인업 ‘WAY(웨이)’를 이끄는핵심 차종이다. 이베코코리아는 ‘국내 대형 카고 시장 진출’의 의미를 가진 브랜드 최초의 대형 카고 모델 X-WAY와 수입 덤프트럭 모델 중 유일하게 15톤의 적재중량을 제공하는 T-WAY를출시함으로써 탄탄한 대형 상용차 포트폴리오를 완성했다고 자평했다. 이베코코리아 최정식 지사장은 “대형 상용차 라인업 정비 후 처음으로선보인 S-WAY가 고객들께 좋은 평가를 받고 있는 가운데, 이번에출시한 X-WAY와 T-WAY를 통해 국내 시장에서의 성장기조를 이어 나가고자 한다”고 말했다. ◆ 다양한 환경에서 활용가능한 대형카고 X-WAY X-WAY는 높은 확장성과 특장 편의성, 고효율 시스템 기반 지속가능한 운송 솔루션 및 낮은 총소유비용(TCO), 기능적이면서세련된 디자인, 운전자 중심의 편의∙안전사양이 특징이다. 국내시장에서는 510마력 6x4, 570마력 8x4, 570마력 10x4 등 세 가지 모델로 출시된다. ▶ 높은 확장성과 특장 편의성 X-WAY는 3축부터 5축 차량에 이르는 폭넓은 라인업을 자랑한다. 이 중 5축 차량인 10x4 모델은 초장축 특장 비율이 높은 한국 시장을위해 완전히 새롭게 개발된 것으로, 카고 타입의 경우 최대 25.5톤에달하는 적재중량과 길이 10.2m의 넉넉한 적재함을 갖췄다. 또한 윙바디와 탱크로리, 카고 크레인 등 운송에서 건설 등 다양한요구에 맞게 특장이 가능해 바디빌더를 위한 최고의 플랫폼이다. 바디와 섀시를 안정적으로 고정할 수 있는브라켓을 비롯, 특장부 전력 공급 작업의 편의를 위한 전용 전원이 탑재됐다 디자인 요소도 X-WAY의 확장성에 기여한다. 내구성을 고려한 전면 범퍼와 함께 지상고를 높여 진입각을 14도로설계한 On+ 하이브리드 디자인을 채택, 온로드부터 라스트마일 오프로드에 이르는 다양한 주행 환경을 충족한다. ▶ 고효율 시스템 기반 지속가능한 운송 솔루션 및 낮은 총소유비용(TCO) X-WAY는 최신 배출가스 규제인‘유로6 스텝D’ 기준을 충족하며 13리터 커서(Cursor) 디젤엔진을 탑재, 최고출력 510마력부터 570마력, 최대토크 2,300Nm에서2,500Nm에 이르는 강력한 성능을 발휘한다. 전자제어식 클러치가 적용된 ZF 12단 하이트로닉스(HI-TRONIX) 자동화 변속기는 매끄러운기어 변속과 저속구간에서 효율적인 변속을 돕는 수동모드를 지원한다. 또한 이베코의 새로운 고효율 모듈화 플랫폼인 ‘하이먹스(HI-MUX)’를 적용해 에너지 공급을 최적화하고 소프트웨어 처리 속도를 높였다. 선택적촉매환원 후처리시스템(HI-SCR)이 이산화탄소 배출량을 낮추고, 연료 효율성을 높여준다. 이와 함께, 무시동히터를 차량 공조시스템과 통합하여 연료 소모를 최적화했으며동급 모델 중 가장 낮은 수준의 공차중량으로 연료 효율을 높였다. 유압식 리타더를 기본 장착해 제동력을강화하고 오일 등 부품 교체 주기를 늘렸다. 범퍼를 세 개의 모듈로 제작해 파손 시 일부부만 교체 가능하다. ▶ 기능과 타협하지 않는 디자인 X-WAY는 차량 전면에 거대한 유(U)자형그릴을 강조한 새로운 패밀리룩을 적용했으며 유선형의 캡 루프와 사이드 스포일러, 거대한 휠 아치 등공기역학적 디자인을 기반으로 전반적인 공기저항력을 떨어트려 주행감과 연비 모두를 개선했다. 실내에도 U자형 패밀리룩 콘셉트를 그대로 적용해 통일성과 개성을 유지하면서활용도를 높였으며 전동식 루프 해치는 넓은 면적으로 뛰어난 개방감을 제공하고 밝은 분위기를 만들어 준다. 운전석과 조수석 도어에 총 375리터 용량의 외부 사물함을 두었고, 아이스박스가 포함된 100리터 용량의 콤비네이션 냉장고와 함께 글러브박스안에는 1.5리터 크기의 물통을 넣을 수 있게 하여 실내 활용도를 높였다. 침대 매트리스는 가로 70cm, 세로 2m의 크기로 내구성와 복원력이 우수한 고밀도 폼으로 만들어 졌다. 매트리스중앙에 다기능 컨트롤러를 배치, 침대에서 공조장치와 조명, 라디오, 잠금장치 등 다양한 기능을 손쉽게 제어할 수 있다. 운전석 위 수납함에위치한 로터리 스위치로 실내의 모든 LED 조명 시스템을 조절할 수 있다. ▶ 운전자 중심의 편의 및 안전사양 X-WAY는 다양한 편의·안전사양을 적용해 멀티태스킹과 안전성에 대한까다로운 요구를 충족한다. D컷 형태의 다기능 스티어링 휠로 시선의 분산 없이 원하는 기능을사용할 수 있다. 스티어링 휠과 동일한 선상에 위치한 대시보드에 배치된 버튼을 통해 주요 기능을 제어할수 있다. 엔진 시동/정지 버튼과 전자식 키 슬롯, 버튼식 자동 변속기는 레그룸을 확보해 주는 한편 조작 피로와 불편함을 줄여준다. 인포테인먼트 시스템은 중앙의 7인치 터치스크린을 통해 사용이 가능하며있는 애플 카플레이를 지원한다. 뿐만 아니라, 수입 상용차브랜드 중 최초로 하이패스 단말기를 전 트림에 기본으로 탑재하였다. 다양한 첨단 운전자보조시스템(ADAS)도 탑재했다. 첨단 비상제동 시스템(Advanced Emergency BrakingSystem), 어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control), 차선이탈 경고 시스템(Lane Departure Warning System), 오토 라이트 및 레인 센서등은 안전한 주행을 돕는다. 이베코 X-WAY의 판매가격은510마력 6x4 섀시 199,000,000원, 570마력 8x4 섀시243,000,000원, 570마력 10x4 섀시 269,000,000원부터 시작한다. ◆ 험로 주행에 특화된15톤 덤프트럭 T-WAY 덤프 트럭 T-WAY는 글로벌 론칭 이후 아시아 중 한국에서 가장먼저 출시를 하게 됐다. T-WAY는 동급 최고 수준의 내구성 및 강력한 주행 성능, 경량화 설계로 높아진 생산성, 새로운 주행보조시스템으로 더욱 안전하고편안해진 주행감 등이 특징이다. 국내 시장에서는 410마력 6x4 로우루프 트림을 먼저 출시하고 향후 라인업이 확장될 예정이다. ▶ 동급 최고 수준의 내구성 및 강력한 주행 성능 T-WAY는 10mm 두께의섀시 프레임으로 동급 최고 수준인 177kNm의 굽힘 강성을 견딜 수 있다. 차축에 두 개의 감속기를 갖춘 허브리덕션 리어액슬과 유압식타더, 전·후축디스크 브레이크를 탑재해 우수한 험로 탈출 성능과 제동력을 자랑한다. 전면 범퍼 하부의 진입각은 도로위 장애물을 보다 수월하게 돌파할 수 있도록 29도로 설계됐다. 13리터 커서 디젤엔진과 16단하이트로닉스 자동화 변속기는 최고출력 410마력, 최대토크 2,100Nm의 강력한 구동력을 발휘하고 수동변속기 모델도 제공된다. 세계적인 유압시스템 제조업체 ‘히바(HYVA)’의고성능 경량 덤핑 실린더와 알루미늄 연료, 에어탱크 등 경량화 소재 부품을 대거 탑재해 기존 모델 대비공차중량을 대폭 줄였다. ▶ 새로운 주행보조시스템으로 더욱 안전하고 편안해진 주행감 안전사양으로 차선 이탈 경고 시스템, 전자제어식 제동시스템(EBS), 경사로 출발 보조 시스템(Hill Holder), 차체자세제어장치(Electronic Stability Program)이 적용됐다. 이중차체자세제어장치는 T-WAY에 먼저 적용된 사양으로 차량 스스로 미끄러짐을 감지, 엔진 출력과 브레이크 압력을 자동으로 제어해 차량의 안정성을 높여준다. 풀 LED 헤드램프는 가시성 및 장애물 인지율을 이전 모델 대비 15%까지 향상시켰고 광각거울을 하단부에 배치한 새로운 사이드 미러를 탑재하고 도어윈도우의 중간필러를 제거해사각지대를 줄였다. 이베코 T-WAY의 판매가격은 410마력 6x4 자동변속기 타입 198,720,000원, 수동변속기 타입 186,300,000원부터 시작한다.
메르세데츠-벤츠 e악트로스, 대형 순수 전기 트럭 최초로 양산 모델 출시
메르세데스-벤츠 트럭은 최근 ‘Shapingthe Now & Next 2021’ 주제로 열린 메르세데스-벤츠 트럭 디지털 이벤트(Mercedes-Benz Trucks Digital Event)에서 장거리 대형 순수 전기 트럭 최초로 e악트로스(eActros)의 양산을 발표했다. 메르세데스-벤츠 e악트로스는최대 적재량 27톤, 최대 배터리 용량 약 420kWh, 화물 적재 상태에서 주행 거리 최대 400km의 범위를달성하며 2개의 전기 모터가 최대 출력 400kw(약 545마력), 항속 출력330kw(약 450 마력) 의 강력한 성능을제공한다. 지난 2년 동안 고객들과 긴밀하게 협력하며 시범 운영과 철저한 테스트를거친 e악트로스는 2021년 10월 독일 뵈르트(Wörth) 공장에서 양산을 시작할 예정이다. 메르세데스-벤츠 트럭은 지난 2016년대형 전기 트럭 컨셉 발표 후 2018년 e악트로스 프로토타입을선보인 바 있다. e악트로스 프로토타입은 2018년부터 시범운영에 들어갔으며 효율성, 지속가능성, 커넥티비티 시험을위해 50만km 이상의 주행 테스트를 거쳤다. 메르세데스-벤츠 트럭 브랜드를 보유한 다임러 트럭 AG는 지속가능한 기업 전략을 추구하고 있다. 2030년에는 유럽에서판매하는 신차의 절반 이상이 배출가스 없는 차량이 되기를 목표로 하며 2039년까지 유럽, 일본, 북미에서 판매하는 실차 운행(“tank-to-wheel”)의탄소 중립을 목표로 하고 있다. 다임러 트럭 AG는 장거리대형 순수 전기 트럭 e악트로스 양산을 비롯하여 2027년부터수소 기반 연료전지 트럭을 자사 차량 포트폴리오에 추가하고자 한다. 궁극적인 목표는 2050년까지 도로 위 운송에서 탄소 중립을 이루는 것이다. 이를위해 다임러 트럭 AG는 중단거리 운송을 위한 순수 전기 배터리 트럭과 고중량/장거리 운송을 위한 수소 기반 연료전지 트럭 두 가지 전기차 기술에 집중하고 있다.
이베코코리아, 대형 카고 신모델 ‘X-WAY’ 및 덤프 트럭 ‘T-WAY’ 출시 예정
이탈리아 상용차 브랜드 이베코(IVECO)의 한국지사인 씨엔에이치인더스트리얼코리아(이하 이베코코리아)가 새로운대형 카고 모델 ‘X-WAY’와 덤프 트럭 ‘T-WAY’를내달 6일 국내 공식 출시한다고 밝혔다. 이베코의 대형 상용차 라인업 ‘WAY(웨이)’는 운전자의 편의와 지속가능한 수익성을 최우선으로고려해 탄생했다. 통기성과 공기역학성 개선에 초점을 맞춰 완전히 새롭게 설계된 캡과 유로6 스텝D 배출가스 기준을 충족하는 고효율 시스템을 탑재해 연비효율성을극대화했다. 여기에,인체공학적인 설계로 거주성을 강화한 실내공간과 운전자 중심의 편의∙안전사양을 탑재해 최상의 운행경험을 제공, 급변하는 비즈니스 환경에서 보다 효율적이고 지속가능한 운행이 가능하도록 돕는 최적의 파트너로 거듭났다. 이베코코리아는 국내에 처음으로 선보인플래그십 트랙터 모델 ‘S-WAY’에 이어 이번에는 ‘X-WAY’와 ‘T-WAY’를 출시를 통해 포트폴리오를 완성한다는 방침이다. 이중X-WAY는 국내 대형 상용차 시장에서 50% 이상의 큰 판매 비중을 차지하고 있는 카고세그먼트에 진출하는 이베코 최초의 라인업이다. 동 세그먼트 최대 적재중량을 갖추고 온로드와 오프로드를모두 만족하는 다재다능한 활용성을 바탕으로 운송 부문에서 건설 부문까지 비즈니스 목적에 맞게 커스터마이징이 가능하다. 또한 이베코의 새로운 고효율 모듈화 플랫폼 HI-MUX를 기반으로 별도의 냉각 시스템 및 부품 없이도 운송 목적에 따라 최적화된 에너지를 공급하는 시스템을탑재, 연료 효율성을 극대화했다. 7.7mm 두께의 특수강성 소재 섀시를 적용하고 지상고를 높였으며, 내구성을 강화한 범퍼,유압식 리타더를 전 트림에 기본 탑재해 성능과 경제성, 안전성 등 모든 면에서 완성도를높였다. T-WAY는내구성과 신뢰성을 바탕으로 우수한 성능을 자랑하는 건설용 덤프 트럭으로, 국내 수입 덤프 모델 중 유일하게 15톤의 적재중량을 제공하는 ‘이베코 트래커(Trakker)’를 계승했다. 국내 덤프 트럭 시장이 빠르게 회복하면서, 2021년 4월 글로벌 론칭 이후 아시아 주요 국가 중 한국에서가장 먼저 출시를 하게 됐다. 동 세그먼트 최고 수준인 177kNm의 굽힘력을 견딜 수 있는 견고한 섀시, 전자식 브레이크와결합돼 우수한 제동력을 발휘하는 디스크 브레이크, 경사로 출발 보조 및 차선이탈경고 등 첨단 운전자안전지원 시스템을 탑재해 험로에서도 안정적인 주행이 가능한 것이 특징이다. 이베코코리아 최정식 지사장은 “1975년 설립 이후 광범위한 분야에서 혁신적인 운송 솔루션을 제공해 온 이베코는 대형 상용차 부문의 경쟁력을갖추기 위해 많은 노력을 기울였다”며, “올해 연말까지 국내에서탄탄한 대형 라인업을 완성해 나가는 한편, 지속가능한 성장을 위한 투자도 적극적으로 펼쳐 나갈 것”이라고 말했다. 이베코 X-WAY는 6x4,8x4, 10x4 등 총 세 가지 트림으로 출시되며, T-WAY는 6x4 한 가지 트림으로 출시된다. 관련해 보다 자세한 사양 및 가격은내달 6일 공개될 예정이다.
현대자동차그룹, 2028년 모든 상용차 라인업에 수소연료전지시스템 적용
현대자동차그룹은 7일(화) ‘하이드로젠 웨이브(Hydrogen Wave)’ 글로벌 온라인 행사를열고 수소사업의 명확한 비전과 세계 최고 수준의 새로운 수소연료전지 및 수소모빌리티의 실체를 대거 공개하며2040년을 수소에너지 대중화의 원년으로 만들겠다고 선언했다. 하이드로젠 웨이브는 현대차그룹이 처음 선보이는 수소 관련 글로벌 행사로 인류의 지속가능성을 위해 에너지 패러다임을전환하고 수소사회를 조기 실현할 수 있도록 큰 변화의 물결을 일으키겠다는 의미가 담겨 있다. 현대차그룹은 하이드로젠 웨이브에서 2040년까지 수소에너지로 산업및 사회 전반에 획기적인 변화를 일으키겠다는 ‘수소비전 2040’을 제시했다. 우선 현대차그룹은 수소전기 상용차 대중화를 통한 전 지구적 배출가스의 저감을 추진한다. 현대차그룹은 2028년까지글로벌 자동차 업계 최초로 이미 출시된 모델을 포함한 모든 상용차 라인업에 수소연료전지를 적용할 예정이다. 앞으로대형 트럭, 버스 등 모든 상용차 신모델은 수소전기차와 전기차로 출시해 배출가스가 아예 나오지 않도록할 방침이다. 이처럼 수소연료전지가 탑재된 상용차들이한국의 대중교통과 물류 시스템에 선제적으로 투입됨에 따라 한국의 친환경 모빌리티 생태계는 다른 국가들에 본보기가 될 것으로 기대된다. 이를 통해 2030년 내수 상용차 시장에서만 연간 20만톤 이상의 수소 수요가 창출될 것으로 보인다 현대차그룹은 수소연료전지 상용차를 앞세워 연 40만대에 이르는 유럽중대형 상용차 시장에 본격 진출하는 등 글로벌 확산을 가속화할 계획이다. 또한 현대차그룹은 2030년 전 세계 700만대에 이를 것으로 전망되는 소형상용차 시장을 공략하기 위해 전장5~7m 수준의 수소연료전지 PBV(목적기반 모빌리티)를개발하고, 향후 상용차 부문에 자율주행과 로보틱스까지 결합해 사업 역량을 더욱 강화할 방침이다. 상용차는 승용차보다 통상적으로 평균 운행거리와 운행시간이 훨씬 긴 만큼 차량당 배출하는 탄소량도 상대적으로 많기때문에 상용차에 연료전지를 선제적으로 탑재함으로써 배출가스를 대폭 줄이고 범지구적 환경보호에 기여할 수 있을 것으로 기대된다. 특히 이날 하이드로젠 웨이브 발표행사에서는 미래 장거리 물류를 위한 현대차그룹의 무인 운송 시스템 콘셉트 모빌리티인‘트레일러 드론’이 최초로 공개돼 주목을 받았다. 트레일러 드론은 수소연료전지 및 완전 자율주행기술이 적용된 2대의‘e-Bogie(이-보기)’위에 트레일러가 얹혀져 있는 신개념 운송 모빌리티로 일반 트레일러보다 좁은 반경으로 회전할 수 있다.Bogie(보기)는 열차 하단의 바퀴가 달린 차대를 뜻한다. 현대차그룹은 트레일러 드론이 1회 충전으로 1,000km 이상을 주행할 수 있도록 개발하고 있으며 이-보기는콘테이너 트레일러와 별도로 운행할 경우 화물운송, 건설, 소방, 구조 등 다양한 분야에서 활용할 수 있다. 정의선 회장은 “수소연료전지를 자동차 이외의 모빌리티 및 에너지 솔루션 분야에도 적용하는 등 미래 비즈니스 영역을지속해서 확장하겠다”며 “트램, 기차, 선박, 도심항공모빌리티(UAM) 등 다양한 이동수단뿐 아니라 주택, 빌딩, 공장, 발전소등 일상과 산업 전반에 연료전지를 적용해 전 세계적인 수소사회 실현에 기여할 것”이라고 밝혔다. 한편 하이드로젠 웨이브 발표행사 이후 ‘수소모빌리티+쇼’와 연계해서열리는 킨텍스 전시행사에는 현대차, 기아, 현대모비스, 현대로템, 현대제철, 현대위아, 현대케피코 등 현대차그룹의 7개 그룹사가 함께 참여해 총 18개의 전시물을 선보인다.

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메르세데스-벤츠 상용차 공식 전주 서비스센터 확장 이전 다임러 트럭 코리아 전라북도 교통 요충지인 김제시(금구면)에 메르세데스-벤츠 상용차 공식 전주 서비스센터를 확장 이전한다고밝혔다. 새롭게 이전한 전주 서비스센터는 호남고속도로 김제IC와 1번 국도 인근에 위치하고 있다. 이와 함께 약 1,770평(총 면적 5,846m2,지상 2층) 규모로 총 6개의 첨단 워크베이를 갖춘 중형 서비스센터로 확장되어 첨단 장비를 갖춘 정비 시설은 물론 기존 보다 넉넉한공간으로 차량 동선 확보 및 동시 수용 가능 정비 능력을 확대하였다. 총 6개의 첨단 워크베이는 일반 정비를 위한 5개의 워크베이와 도장 워크베이 1개를 별도 설치하여 고객들이 일반정비는 물론 사고 수리까지 신속하고 편리한 정비를 받을 수 있다. 또,고객 대기실에는 각종 편의 시설을 구비하여 장시간 운행을 하는 상용차 고객들이 수리가 이루어지는 동안 편안하게 쉴 수 있도록 배려하였다. 한편, 전주 서비스센터는 이번에 교통안전공단 지정 화물차 종합검사소를동시에 운영하여 메르세데스-벤츠 트럭 고객뿐만 아니라 모든 트럭커를 대상으로 서비스 영역을 확대하였다. 메르세데스-벤츠 상용차 공식 전주 서비스센터의 영업 시간은 월-금 오전 8시 30분-오후 5시 30분, 토 오전

특장차

현대자동차, 남양연구소에 자율주행 테스트베드 구축 현대자동차가 현대자동차·기아 남양기술연구소에 ‘자율주행 실증 테스트베드’를 구축하여 자율주행 기술을 선도한다는방침이다. 현대자동차는 연구원들이 직접 다양한 자율주행 기술을 실증하고 관련 소프트웨어와 시스템을 개발해 향후 개발에 신속히반영할 수 있도록 자율주행 관련 인프라를 연구소 내부에 조성할 계획이라고 12일(화) 밝혔다. 자율주행 테스트베드 구축 사업은 현대자동차가 연구 개발중인 자율주행 및 자율주차 기술을 기반으로 한 연구소 내수요응답형 로보셔틀 운영, 자율주행 차량 관제 시스템 개발, 원격자율주차 기술 개발을 위한 자율주차타워 건설 등 세가지로 나뉜다. 현대자동차는 연구소 내부에 테스트베드를 구축해 미래기술 개발과 실증을 동시에 추진하고, 이를 통해 축적한 다양한 경험을 바탕으로 자율주행 시대로의 진입을 위한 본격 준비에 나설 예정이다. 먼저, 현대자동차는 이달 7일(목)부터 연구소 내부를 순환하는 로보셔틀 4대의 시범 서비스를 시작했다. 시범 서비스에 투입한 차량은 현대자동차 자율주행사업부에서 자체 개발한 쏠라티 기반의 자율주행 차량으로 지난 8~9월 세종시에서 시범 서비스를 진행한 로보셔틀과 동일한 모델이다. 해당차량은 레벨 4 수준의 자율주행 핵

버스/승합

현대자동차, 어린이 통학차량 ‘스타리아 킨더’ 출시 현대자동차가 어린이 전용 통학차량 스타리아 ‘킨더(Kinder)’를출시했다고 7일(목) 밝혔다. 스타리아 킨더는 아이들이 안전하게 학교 또는 학원을 오갈 수 있도록 최고 수준의 안전사양을 적용한 어린이 전용통학차량으로, 스타리아 LPi 3.5 투어러 모던 기반의 11인승과 15인승 두 가지 트림으로 출시된다. 주요 탑승객인 어린이를 고려해 11인승은 어린이 신체 조건에 맞게안전벨트를 체결할 수 있도록 ‘안전벨트 높이 조절 장치’를 기본 적용했으며 15인승은 전 좌석을 어린이전용 시트로 개조해 3점식 높이 조절가능 안전벨트와 안전벨트 착용 확인 시스템과 시트 착석 확인 기능을기본으로 탑재했다. 뿐만 아니라 지능형 안전기술인 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지보조, 차로 유지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조 등을 비롯해, 후방보행자 안전 법규를 위한 8인치 디스플레이 오디오와 후방모니터도 기본 적용했다. 특히 어린이승·하차 여부를 주변 차량들에게 알릴 수 있도록 경광등을 장착함으로써, 승차부터 하차까지 매 순간 어린이들의안전을 고려했다. 한편, 현대자동차는 미세먼지 저감을 위한 정부의 친환경 정책에 맞춰노후 경유차 전환사업을 지원하고자 어

부품/장비

한국타이어, 스피드메이트 전용 타이어 ‘로드메이트’ 공급 체결 한국타이어가 18일 경기도 판교 테크노플렉스 본사에서 SK네트웍스의 자동차 종합 관리 브랜드 ‘스피드메이트’와 전용 상품 ‘로드메이트’ 타이어 공급 제휴 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 스피드메이트 전용 상품으로 운영되는 ‘로드메이트’는 합리적인 가격으로 최고의 성능을 제공하는 사계절용 타이어다. 2가지 패턴으로 선보이며 14인치부터 19인치까지 라인업을 갖춰 다양한 차량에 장착이 가능하다. ‘로드메이트’는 최신 기술 컴파운드를 채택하고 넓은 트레드(타이어바닥면) 접지면적을 통해 차량 하중을 고르게 분산시켜 마모현상을 줄이는 등 한층 향상된 마일리지를 제공하는것이 특징이다. 또한 곧게 뻗은 4개의 그루브(Groove,타이어 표면의 굵은 홈)와 미세 홈이 빗길에서 원활한 배수 성능과 눈길에서의 구동력을 우수하게해주며, 최적의 트레드 가로 블록 배열 등을 통해 소음을 줄여 승차감을 향상시켰다. 한국타이어는 이번 ‘로드메이트’ 공급을 통해 다양한 고객의 니즈를 충족하고, 국내시장 공략에 더욱 박차를 가할 계획이다.

친환경

음성 수소상용차 충전소 2024년 구축 예정 음성군은 18일 충청북도, 충청에너지서비스(주)와 수소상용차 전용충전소와 수소생 산기지 구축 업무협약을 맺었다고밝혔다. 이날 협약식에는 이시종 충북도지사와 조병옥 음성군수, 사극진 충청에너지서비스 (주) 대표이사가 참석해 수소생태계 경쟁력 강화를 위해 상호 협력하기로했다. 주요 협약 내용으로는 음성군 대소면 성본산업단지에 오는 2024년까지조성될 예 정인 화물공영차고지 내에 사업비 200억원을 투입해 액화수소충전소와 수소생산기 지를 구축하게된다. 액화수소충전소는 기체 방식보다 안정성과 수용성이 높고, 필요설치 면적이 작으며, 대용량 운송과 빠른 충전이 가능해 대형차 충전소에 가장 적합하다. 충전소를 구축하게 되면 승용차와 트럭, 수소버스 등 상용차의 수소충전이가능해지며, 수소버스 기준 1일 약 80대를 충전할 수 있을 것으로 예상된다. 또한 수소생산기지와 충전소간 배관망 공급을 통해 운반비를 절감할 수 있어 수소의 가격경쟁력 확보에도 유리할 전망이다. 음성군은 이번 협약으로 세계기후환경 변화로 인해 탄소경제에서 수소경제로의 전환이 빠르게 진행될 것으로 예측되는현 상황에 발맞춰, 기존 유치가 확정된 수소상용차 부품 시험평가센터,수소가스안전체험교육관과 더불어 누

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