2025년 5월, 한성특장은 운송 산업의 기술 진보를 알리는 새로운 걸작, ‘알루맥스(Alumax) 윙바디’와 ‘세미카캐리어(Semi Car Carrier)’를 공개하며 상용차 시장에 혁신을 더했다. 두 제품은 각각 경량성과 적재 효율, 내구성과 유지보수 편의성에있어 경쟁력을 확보했으며, 유럽의 특장 설계를 국산화하여 기술적 품질을 강화했다. 알루미늄기술의 극대화, ‘알루맥스 윙바디’ 한성특장이 선보인 ‘알루맥스’는이름처럼 알루미늄의 가능성을 극대화한 윙바디다. 고장력 알루미늄 열처리 T5 소재를 적용해 윙바디 본체는 물론, 사이드레일, 바닥판, 베이스프레임에 이르기까지 알루미늄을 전면 채택하여 경량화와내구성을 동시에 잡았다. 기술적 특장점으로는 첫째, 자사 일반 윙바디 대비 구조 강도가 30% 이상 향상되어 내구성이 뛰어나다. 둘째, 센터포스트, 힌지, 축조립체 등 주요 마찰 부위에는 고부식 저항의 SUS304를 사용, 장기적인내식성을 확보했다. 셋째 모듈화 조립 구조를 위해 사고시 빠른 수리와 부품 교체가 가능한 조립식 설계를적용했다. 마지막으로 유럽식 락너트 채용으로 주행 중 발생할 수 있는 진동에 의한 볼트 풀림 방지 효과로안정성을 강화했다. 또한, 리어 프레임을 50mm 높인설계는 뒷문 상하차 작업을 보다 수월하게 하며, 대들보 매립형 LED실내등은 야간 작업의 효율성까지 고려했다. 전기 상용차 시대를 선도할 준비가 된 차세대윙바디다. 적재기술의 정점, ‘세미 카캐리어’ ‘세미 카캐리어’는 효율성과 안전성,내구성까지 모두 갖춘 프리미엄 차량 운송 솔루션이다. 두꺼운 철판의 상판 구조는 차량 고정성을높임과 동시에 상부 적재 높이를 50mm 낮춰 전체 차량 높이를 효과적으로 제어할 수 있다. 가장 큰 특징으로 유럽식 구조 기술을 도입했다. 세부적으로 보면 유럽리프팅 무빙방식 도입으로 다양한 높이의 차량을 정밀하게 적재할 수 있는 높이 조절 기능을 제공한다. 독일 GIGANT사의 일체형 서스펜션 액슬을 적용, 탁월한 주행 안정성과승차감을 확보했다. 또한, 유럽 트레일러 전용 방수 배선시스템을 도입하여 염화칼슘 등 겨울철 부식에 대한 저항력도 우수하다. 게다가, 하부 킥업 램프 및 뒷 기둥 리프팅 암을 통해 다양한 차종, 폭이 넓은 차량도 효율적으로 적재할 수 있어 활용성이 뛰어나다. 미래를위한 기술력 알루맥스 윙바디와 세미 카캐리어는 단순한 특장차 이상의 의미를 가진다. 이두 모델은 경량화-내구성-적재효율-정비편의성이라는 네 가지 핵심 요소를 집약해, 운송 현장의 생산성과운용 효율성을 대폭 향상시킬 수 있는 스마트한 해답이다. 한성특장은 앞으로도 고객 중심의 기술 개발을 통해 국내는 물론, 해외시장에서의 입지도 넓혀갈 계획이다. 이번 신제품은 그 첫 신호탄이 될 것이다.

만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)가 26일 오전 서울 용산구에 위치한 그랜드 하얏트 서울에서 기자간담회를개최하고, 서비스 고도화를 통한 고객 가치 극대화 전략인 ‘MANCORE 360’을 소개하고, 미래 비전을 제시했다. 이 날 기자간담회에는 토마스 헤머리히 만트럭버스그룹 세일즈 인터내셔널 총괄 부사장, 예스퍼 나이스트룀 트라톤 & 만파이낸셜서비스 총괄 디렉터및 만트럭버스코리아 피터 안데르손 사장 등이 참석해 만트럭버스그룹의 미래 상용차 시장을 선도하기 위한 비전과 전략, 국내 론칭 1주년을 맞은 만파이낸셜서비스의 현황과 전략, 그리고 국내 서비스 혁신을 위한 실행전략인 ‘MAN CORE 360’ 전략을각각 발표했다. 피터 안데르손 사장은 “MAN CORE 360 전략은 고객의 차량생애주기를 아우르는 전방위 서비스 고도화 전략으로 네 가지 핵심 축으로 구성된다”며 “서비스 네트워크 확장, 신규 앱 론칭, 고객 가치 향상을 위한 다양한 프로그램, 체계적인 인력 양성을 기반으로고객 경험 전반에서 품질과 효율을 높이는 혁신을 통해 고객 만족도를 지속적으로 끌어올릴 것”이라고 설명했다. MAN CORE 360 전략의 첫 번째 축인 서비스 네트워크 확장의일환으로, 만트럭은 국내 3번째 직영 서비스센터인 부산 서비스센터의그랜드 오픈식을 6월 25일 진행하고, 본격적인 운영에 돌입했다. 용인과 세종에 이은 세번째 직영센터인부산센터는 수출입 물동량을 처리하는 트랙터를 중심으로 전문화된 서비스를 제공하는 한편, 전국 권역별정비체계를 완성하는 전략 거점으로서 역할을 수행하게 된다. 서비스센터에 대한 투자는 하반기에도 계속 이어진다. 만트럭은 오는 4분기 중 이천 지역에 신규 서비스센터를 추가 개소해 전국 23개의서비스 네트워크망을 구성할 예정이다. MAN CORE 360의 두 번째 축은 My MAN 앱 론칭이다. My MAN은 고객 편의성을 최우선으로고려해 설계된 것이 특징으로 수입 상용차 브랜드 최초로 차량 정비 예약 기능을 지원하고, 사고 수리견적, 차량 기능 매뉴얼 등의 기능까지 한데 모은 통합 애플리케이션이다. 오는 7월 정식 출시를 시작으로 디지털 기반의 고객맞춤형 서비스를강화해 고객의 서비스 접근성과 편의성을 높여나갈 계획이다. 세 번째 축은 고객 가치 향상을 중심에 둔 차별화된 프로그램 운영 전략이다. 먼저, 올해 하반기에는 고객 로열티 프로그램을 론칭한다. 만트럭 차량의보유 연차에 따라 ‘엘리트’, ‘프레스티지’, ‘클래식’ 세 가지 등급으로 구분되며, 다양한 혜택 및 리워드를 제공받게 된다. 특히, 서비스센터 이용 시 현금처럼 사용할 수 있는 포인트를 적립할 수 있으며, 향후고객 피드백을 번양해 혜택의 범위와 종류를 단계적으로 확대할 예정이다. 또한 7월 8일부터 2주간 전국 9개 권역을 순회하며‘MAN 서비스 데이’를 운영할 계획이다. 서비스센터방문이 어려운 고객을 대상으로 현장에서 무상 정비 서비스를 제공하고, 고객 감사 사은품도 함께 전달할예정이다. 이외에도 만트럭은 보증 및 유지보수 프로그램을 통합한 ‘케어프리(Carefree)’를 통해 차량 운영 비용을 효과적으로 줄이고 있다. MAN CORE 360의 마지막 축으로 만트럭은 서비스 퀄리티 강화를위한 인적 투자도 함께 확대해 나갈 예정이다. 만트럭은 글로벌 기술을 국내에 맞게 재구성한 ‘MAN 테크니컬 트레이닝’을 도입해, 자사 테크니션을 ‘노비스’, ‘어드밴스’, ‘마스터’ 등급으로 구분하고, 역할과숙련도에 맞춘 체계적인 교육 프로그램을 운영해오고 있다. 또한 정비 역량뿐 아니라 고객과의 커뮤니케이션능력 향상을 위한 ‘고객 응대 CS 트레이닝’도 2023년 도입해 고객 접점 전반의 서비스 품질을 끌어올리고 있다. 독일 본사에서 방한한 토마스 헤머리히 총괄 부사장은 “지난 1분기 유럽 트럭 시장이 위축되는 어려운 환경 속에서도 MAN은 유의미한성과를 거두며 브랜드 경쟁력을 다시 한번 입증했다”며, “오스트랄아시아클러스터의 리드 국가인 한국 시장은 MAN의 글로벌 전략에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있으며, 앞으로도 지속적인 투자를 이어갈 계획”이라고 밝혔다. 예스퍼 나이스트룀 트라톤 & 만파이낸셜서비스 총괄 디렉터는지난해 출범한 만파이낸셜서비스가 국내 상용차 금융 시장에 빠르게 안착하며 출시 1년만에 인수율 2배를 달성한 성과를 소개했다. 나이스트룀 디렉터는 “고객의 구매 부담을 줄이는 혁신적인 금융 상품을기반으로 빠르게 신뢰를 얻었다”며, “올 하반기에는 서비스센터입고 시 운휴 시간동안 현금을 지급하는 운휴보상 프로그램 등 고객 맞춤형 신규 금융 솔루션을 선보이며 경쟁력을 더욱 강화할 것”이라고 전했다. 한편, 만트럭은 올 하반기 중 유로6E대응 제품 라인업 확대와 함께, 540마력의 신규 덤프트럭 등 상품 경쟁력을 강화한 신모델투입을 통해 판매 확대에 나선다.

만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)가 부산 직영 서비스센터(부산센터)의개소 기념행사를 진행했다. 부산 직영 서비스센터는 용인, 세종에 이은 세번째 만트럭 직영센터로, 이번 부산센터 개소를 통해 만트럭은 서울·경기, 중부, 부산·경남 권역을아우르는 전국 3대 권역 직영 서비스 체계를 완성했다. 만트럭은각 권역에 본사의 엄격한 관리 기준에 입각한 정비 서비스를 제공함으로써 고객 접근성과 만족도를 동시에 높인다는 방침이다. 부산센터는 국내 최대 물류 허브인 감만 컨테이너 터미널 인근(부산남구 신선로 209)에 위치해 고객들이 빠르고 편리하게 이용할 수 있는 지리적 이점을 자랑한다. 특히 항만 인근의 주요 도로와 인접해 접근성이 우수하다. 정비 효율성과 기술력 측면에서도 직영 서비스센터만의 시설이 돋보인다. 부산센터는 3,600㎡(약 1,100평) 규모 부지에 6개 독립형 워크베이,도장 부스, 고객 전용 라운지 및 상담 공간을 갖췄다. 엔진수리에 특화된 ‘엔진 엑셀런스 센터(Engine ExcellentCenter, EEC)’를 함께 운영해 고난도 작업까지 신속하고 정밀한 대응이 가능하다. 또한, 고객 편의를 고려한 디지털 인프라도 대폭 확대됐다. 리셉션 내 키오스크를 설치해 신속한 접수 시스템을 도입했으며, 고객휴게 공간에는 수리 진행 상태를 실시간으로 확인할 수 있는 전용 모니터를 설치했다. 접수부터 출고까지의모든 서비스 진행 상황은 카카오 알림톡으로 고객에게 실시간으로 안내된다. 이번 그랜드 오픈식에는 만트럭버스그룹 세일즈 인터내셔널 총괄 부사장 토마스 헤머리히를 비롯해 피터 안데르손 만트럭버스코리아사장, 만파이낸셜 임원 등 글로벌 및 국내 경영진이 참석한 가운데 진행됐다. 토마스 헤머리히(Thomas Hemmerich) 만트럭버스그룹 세일즈인터내셔널 총괄 부사장은 축사를 통해 한국 시장의 중요성과 부산센터의 의미를 강조했다. “오스트랄아시아 13개국을 총괄하는 한국은 만트럭버스그룹의 글로벌 성장 전략의 핵심적인 역할을 맡고 있다”며, “부산센터는 영남권 지역에도 고품질 정비 서비스를 동일하게 제공하기위한 핵심 인프라로, 고객 중심 서비스 강화의 실질적 기반이 될 것”이라고말했다. 한편, 만트럭은 이번 행사에 영남권 고객 60여 명을 초청해 센터 오픈을 함께 축하했다. 고객 대상 센터 투어와소정의 기프트 제공이 이뤄졌으며, 임직원과 고객이 직접 소통할 수 있는 시간도 마련됐다. 또한 만트럭은 부산센터 운영과 함께 영남권 지역사회와의 상생도 강화하고 있다.구미대학교와 정비 인력 양성과 채용을 위한 MOU를 체결했으며, 아우스빌둥 협력 학교인 영남이공대학교에는 실습용 MAN 엔진을 제공하는등 전문 인재 양성에도 기여하고 있다. 피터 안데르손 만트럭버스코리아 사장은 “부산센터는 고객 편의성과 기술력을모두 갖춘 전략적 거점으로, 전국 3대 권역에 걸친 직영체계를 완성했다는 점에서 더욱 의미가 크다”며 “앞으로도고객의 목소리에 귀 기울이고, 고품질의 정비 서비스를 제공하기 위한 투자를 아끼지 않겠다”고 강조했다.

맵퍼스(대표 김명준)가지난 2021년 출시한 화물차 전용 내비게이션 앱 ‘아틀란트럭’이 출시 4년 만에 누적 가입자 수 18만 명, 누적 길안내 3천만건을 돌파하며 화물 운송업계의 디지털 표준으로 자리매김했다. 맵퍼스는 지난 2021년 2월, 화물차 전용 내비게이션 앱인 아틀란 트럭을 국내 최초로 출시했다. 아틀란트럭은 높이·중량 설정에 따른 맞춤 경로, 은길·유턴 회피 경로, 행제한시간·위험물적재 등 법적 규제를 반영한 경로 설정, 물차 우대 주유소 및 서비스센터 등 전용 검색, 행정보와 운전습관을 기반으로 한 안전운전 점수 제공, 비를 절감하는에코길 안내 등 실질적인 기능을 통해 화물 운전자의 효율적이고 안전한 운행을 돕는 국내 유일의 맞춤형 화물차 경로 안내 서비스다. 아틀란 트럭은 2021년 2월유료 버전으로 출시 이후 2022년 2월 전면 무료화 전환을거쳐 사용자 기반을 빠르게 확대해왔다. 2022년 1월 가입자 5만 명, 2023년 6월 10만 명, 2024년 9월 15만 명을 돌파했으며 지난 5월29일 기준 18만 명에 도달했다. 현재 월간 활성 사용자(MAU)는4만 3천 명을 상회하고 있으며 영업용 트럭은 하루 평균8시간 이상, 일반 트럭은 6시간 이상 사용하는트럭 오너들의 주행 필수 애플리케이션으로 자리 잡았다. 12시간 이상 사용 중인 운전자는 하루 평균 900여명, 10시간 이상은1,600여명에 이르는 등 높은 사용 밀도를 기록 중이다. 맵퍼스 관계자는 “앱을 켜놓는 시간이 곧 ‘업무 시간’인 사용자들이 늘어나고 있다”며 “이는 단순한 경로 안내 앱이 아닌 실제 운송 업무의 핵심 툴로활용되고 있다는 방증”이라고 설명했다. 운전자 커뮤니티, 오더 연동,문자 자동 추출까지 통합한 ‘화물 운송 통합 플랫폼’으로진화 아틀란 트럭은 단순한 길안내를 넘어 실제 트럭 차주의 일상과 운송 환경을 반영한 통합 플랫폼으로 발전 중이다. 특히 국내 최대 트럭 운전자 커뮤니티 ‘영운모(영업용 화물차 운전자의 모임)’를 비롯한 실제 사용자들의 피드백을적극 반영해 앱 기능을 지속 고도화하고 있다. 대표적으로 화물차 특성상 진입 제한, 실제 하차 위치, 점심시간 대기 여부 등 배송지별 특이사항을 운전자들이 사전에 확인할 수 있도록 직접 목적지 리뷰를 등록하고공유하는 기능이 탑재돼 높은 호응을 얻고 있다. 출발 전 상하차지 유의사항 팁을 확인할 수 있는 ‘목적지 리뷰’ 수는 누적 2.5만건을 돌파하는 등 이 같은 정보 공유 기능은 단순한 앱 사용을 넘어 운전자 간 노하우를 연결하는 매개로 진화했다. 2023년 12월에는 앱내에 ‘아틀란 톡(Atlan Talk)’이라는 전용 커뮤니티섹션을 신설하며 아틀란 트럭은 운전자 간 실시간 소통이 이뤄지는 화물 운송 디지털 커뮤니티로 진화했다. ‘아틀란톡’에서는 배송지 팁부터 차량 정비, 노선 정보, 오더 후기까지 다양한 현장 정보가 활발히 공유되고 있다. 실제 운전 환경을 반영한 기술적 개선도 이루어졌다. 화물 운전자들은일반적으로 상하차지 주소와 유의사항을 문자 메시지로 전달받는 환경에 놓여 있는데, 아틀란 트럭은 이를반영해 ‘카피앤아틀란’ 기능을 도입했다. 문자를 복사하기만 해도 자동으로 주소를 인식하고 경로 안내가 시작되며, 출발전에는 목적지에 대한 다른 운전자들의 실질적인 팁까지 확인할 수 있다. 해당 기능은 하루 평균 1,500건 이상 사용되고 있으며 실제 업무 효율성과 실수 방지에 크게 기여하고 있다. 국내 대표 화물 오더 앱인 ‘원콜’과 ‘화물맨’은 아틀란 트럭과 실시간 연동되어 오더 수신부터 상하차지지도 확인, 경로 안내까지 한 번에 앱 내에서 처리할 수 있다. 오더앱, 지도 앱, 내비 앱을 따로 쓰던 화물차 기사들의 비효율을크게 줄였다는 평가를 받고 있다. 공공 협업과 산업 교육으로 확대 중인 아틀란 트럭의 영향력 한편 맵퍼스는 2021년부터 한국도로공사와 ‘모범화물운전자 선발대회’를 공동 주관해오고 있다. 2021년 파일럿 대회 당시 평균 안전운전 점수는 48점 수준이었으나 2024년에는 전체 평균 64점, 모범운전자 평균 90점으로 상승하며 아틀란 트럭의 습관 개선 및 사고 예방 효과를 수치로 입증했다. 맵퍼스는 화물 운송업에 갓 입문한 예비 차주들을 위한 교육 프로그램도 함께 운영 중이다. 대표적으로 국내 최대 트럭 차주 커뮤니티 ‘영운모’와 협업해 진행하는 무료 화물 창업 아카데미를 매월 정기적으로 진행 중이며,2025년 5월 기준으로 누적 41회차를 돌파했다. 해당 프로그램에서는 트럭 운행 시 유의사항부터 아틀란 트럭 앱 활용법, 승용차와의내비게이션 사용 차이점, 주요 상하차지 특이사항 등 실무 중심의 강의가 이뤄져 높은 호응을 얻고 있다. 맵퍼스 김명준 대표는 “아틀란 트럭은 운전자의 일과 현장을 가장 깊이이해하며 진화해나가는 국내 유일의 트럭 내비게이션”이라며 “앞으로도화물차 기사들의 실질적인 불편을 해결하고, 데이터, 경험, 기술을 융합한 운송 혁신을 통해 대한민국 화물 운송의 디지털 표준을 만들어갈 것”이라고 말했다.