윙바디 트럭은 일반적으로 적재함의 덮개를 양쪽으로 들어올릴 수 있다. 열린 적재함 덮개가 마치 날개가 펼쳐진 것 같다고 해서 윙바디라고 불린다. 윙바디 트럭은 탑차만큼 밀폐력이 높은 것은 아니지만 어느 정도 밀폐되는 구조로 주행 중에 적재물이 외부 날씨에 영향을 거의 받지 않는다. 게다가 날개의 형태를 다양하게 하고 내부를 용도에 맞게 맞춤 제작할 수 있어서 이동식 기지, 이동식 스튜디오, 이동식 판매, 이벤트, 푸드트럭 등에 적용할 수 있다.

탑차와 비교했을 때 윙바디 트럭의 가장 큰 특징은 적재함 전체가 열리기 때문에 바깥쪽 짐을 빼지 않고 안쪽 짐을 먼저 뺄 수 있는 것이다. 특히 지게차를 이용한 상하차에 유리하고 적재물을 신속하게 싣고 내릴 수 있다.

단점으로는 무게중심이 높아져서 차량 운행할 때 불안정한 요소가 있다. 특히 급회전을 할 경우 안정성이 떨어진다. 또한, 고속주행 시 높은 적재함으로 인해 공기저항을 많이 받아 스포일러를 부가적으로 장착해야 하는데 제작 비용을 상승시킨다. 적재함 날개를 작동하기 위한 유압 시스템을 탑재하기 카고트럭에 비해 적재량이 줄어들고 전반적으로 무게가 상승하여 연비 효율이 낮아진다.

카고 트럭이 사라지고 탑차와 윙바디 차량이 보편화되고 있다. 특히 윙바디의 시장 요구가 다양해지고 있다. 부피가 큰 화물에 대응할 수 있게 대용량 적재함이나 좁은 지역에서도 윙을 여닫는 제품을 필요로 하는 고객이 증가하고 있다. 어퍼바디의 고급화와 경량화도 많이 요구되고 있는 항목이며, 편의성도 요구되고 있는 것 중 하나이다.

남청주특장의 윙바디는 우선 기본적인 성능에 충실하다. 좌·우측면을 완전 개방할 수 있기 때문에 지게차로 손쉽게 작업이 가능하여 적재·하역의 업무 효율성이 높아진다. 전체적인 재질은 스틸 소재를 사용하여 튼튼하고 내구성이 뛰어나다. 스틸 재질이지만 녹이 쉽게 생기는 것을 방지하기 위해 내식성 강화 처리가 되어 있다.

유압식 윙 개폐장치를 사용하여 윙이 부드럽게 작동된다. 아울러 대들보를 제작할 때 중간 부분에 처짐 방지를 하여 내구성을 높였다. 바닥의 경우 알루미늄 재질을 사용하여 무게를 크게 감소시켰고 연비가 감소되어 운용비용이 절약된다.

남청주특장의 트레일러 윙바디는 차량 충격을 흡수하여 주행 안정성을 높였고 운행중 차량 균형이 잘 유지되도록 기술을 적용하여 제작된다. 이를 통해 보틀 캐리어로써 활용되기도 한다.

남청주특장은 30년 전통의 특장 전문 제작사로서 트레일러 윙바디 외에도 풀카와 1톤 특수 차량, 냉동탑, 리프트게이트 등 다양한 특장 작업을 하고 있다. 고객의 니즈에 맞춰 주문 제작을 원칙으로 하고 있으며 경험이 많은 우수한 직원들이 제품 연구 및 특장차 제작을 하고 있다.

남청주특장은 앞으로도 특장차의 기본에 충실하고 좋은 자재로 고객의 요구에 부흥하는 제품을 선보일 계획이다. 또한, 편리하고 안전한 운송을 위해 차량 입고부터 출고에 만전을 기하고 출고 후에도 A/S에 책임지는 모습을 보일 것이라고 밝혔다. 이를 위해 임직원들이 한마음으로 고객을 만족시키기 위해 최선을 다하겠다는 의지를 피력했다.