산업통상자원부(장관 성윤모)는 2월 23일(화) 정세균 국무총리 주재 국무회의를 통해 “제4차 친환경자동차 기본계획(2021~2025)”을 확정했다고 밝혔다.

제4차 친환경자동차 기본계획은 ｢환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률｣에 의거하여, 친환경차의 확산과 자동차산업 경쟁력 제고를 위해 산업부가 5년 단위로 수립ㆍ시행하는 기본계획으로서, 지난해부터 산학연 전문가 포럼(70여명)의 논의와 관계부처 협의를 거쳤으며, 지난 2월 18일 국정현안점검조정회의에서 논의한바 있다.

금번 기본계획은 2025년까지의 친환경차 개발 및 보급 전략을 법정계획으로 확정함으로써 범정부적인 이행력을 확보하는 한편, 탄소중립을 위한 기술혁신 전략, 차량 전주기 친환경성 평가 등 실질적인 탄소중립 기반을 선제적으로 마련하는 데에 의의가 있다.

3차 기본계획 기간(’16~’20) 중 친환경차 보급·수출 지속 증가하였다. 그러나, 충전 애로, 짧은 주행거리·중대형 차량 미출시, 높은 차량가격 등은 여전히 친환경차 확산 가속화의 걸림돌로 작용하고 있으며, 2050 탄소중립이 자동차산업의 新 패러다임으로 대두하고, 연평균 28% 성장이 예상되는 친환경차 시장(’25년 年 2,800만대) 선점을 위한 글로벌 경쟁도 치열해질 전망이다.

이러한 여건 속에서 이번 4차 기본계획의 비전을 “21년 친환경차 대중화 원년”, “25년 친환경차 중심 사회·산업생태계 구축”으로 설정하고 친환경차 확산을 가속화하는 사회시스템 구축, 기술혁신을 통해 탄소중립시대 개척, 탄소중립 산업생태계로 전환 가속화를 3대 추진전략으로 도출하였다.

특히, 탄소중립시대를 열어가기 위해 자동차 전주기 온실가스 평가체계(LCA*), 배터리 전수명 품질 적합성 기준 도입을 선제적으로 검토하고, 그린메탄, 그린수소 등 탄소중립을 실현하는 혁신기술을 새롭게 추진하기로 하였다.

이번 기본계획을 통해 5년후 예상되는 모습은 다음과 같다.

우선 친환경차의 수출비중이 높아지면서 내연기관차 수출 강국에서 친환경차 수출 강국으로 도약할 것으로 예상된다.

다음으로 전기·수소 화물차의 모든 차급이 출시되고, 일상에 본격 투입되게 된다. 현재 1톤 전기화물차 위주에서 3.5톤 전기화물차, 수소살수차 및 수소청소차, 10톤 및 23톤 수소화물차 등이 운행될 것으로 예상된다.

수소트램을 타고 도심 속을 여행하고, 수소버스를 타고 도시간 장거리 이동도 가능하게 된다. 수소트램은 2023년에 상용화를 목표로 하고 있고 수소광역버스는 2022년에 출시할 예정이다.

물에서 추출한 그린수소와 온실가스로 생산한 “그린메탄”으로 탄소중립시대에 맞는 청정연료시대를 개척할 예정이다. 또한 전기차는 “휴대폰처럼 상시생활충전”이 가능해지고, 1회 충전으로 전국 어디든지 이동 가능하게 된다. 수소차는 “전국어디서든 30분이내에 충전소 접근이 가능”하고, 내구성은 2배 개선되고, 가격이 인하가 추진된다.

산업부는 “친환경차는 수송분야 온실가스와 미세먼지를 줄이는 효과적인 수단이며, 미래 먹거리를 책임질 성장동력임”을 강조하면서, “제4차 친환경자동차 기본계획을 범부처와 협력하여 차질없이 이행해 나가겠다”고 밝혔다.